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二手船价格总体下滑
3月25日，国内二手散货船价格出现震荡，二手油轮、集装箱船价格继续下跌；从成交情况来看，二手船成交数量增加，散货船处于主导地位，其次是驳船、多用途船和拖轮。从进场交易的船舶统计，国内成交各类船舶88艘，100401载重吨，交易金额11121万元人民币，环比上周分别增减3.53%、6.27%、-16.15%。在国际二手船市场上，散货船价格全线下跌；VLCC油轮和成品油轮价格下跌，阿芙拉型油轮价格上涨，集装箱船价格平稳；国际二手船市场成交量与上周持平，共成交各类船舶27艘，环比略增3.7%；平均船龄为11.44年，环比增大14.44%。
近期，国内沿海煤炭、铁矿石和粮食运价稳中有升，散货运输行情连续几周上扬，部分船东求购船舶欲望增强。国内二手散货船价格出现波动，其中，5000载重吨和2.5万载重吨以上的散货船价格纷纷上涨。近期，由于日本地震和海啸，日本钢厂和电厂部分停工，给铁矿石和煤炭带来海运利空，国际干散货运输市场部分航线运价下调。受此影响，国际二手散货船价格回跌。
国内成品油价格或将开始新一轮上涨，运输量略有减少，国内二手油轮价格稳中有跌。受利比亚战争和日本地震影响，从事原油运输的VLCC油轮运价下跌；从俄罗斯进口原油的阿芙拉型油轮运价上涨；因担心核污染，成品油轮船东拒绝运送成品油去日本，运输交易减少。3月25日，除二手阿芙拉型油轮价格上涨外，其他国际油轮价格普跌。
近期，集装箱运输市场总体探底，舱位利用率稍有增加，运价出现波动。国内二手集装箱船价格仍在低位绯徊。国内进场交易的集装箱船零成交，多用途船成交5艘。近期，国际集装箱海运市场似乎探底，舱位利用率持续稍有提高。国际二手集装箱船价格维持稳定。国际二手船市场上，超巴拿马型、次巴拿马型和大支线型集装箱船分别成交2艘、1艘、1艘，买家主要来自希腊和印度。
新造船价格维持稳定
3月25日，国内各类船型新造船价格维持稳定。据统计, VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、小灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、3500TEU型集装箱船、1100TEU型集装箱船，平均新船订造价格分别为10200万美元、6400万美元、5500万美元、3600万美元、5450万美元、3450万美元、3100万美元、2580万美元、7250万美元、20200万美元、5000万美元、2150万美元。国内新增造船订单16艘，环比上周降低48.39%。其中，新增大灵便型散货船订单2艘，巴拿马型散货船订单8艘；新增海工船（三用船）订单4艘；新增大型拖轮订单2艘。
全球新造船市场价格基本维持稳定。据统计, VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、巴拿马型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、小灵便型散货船、8500TEU型集装箱船、6500TEU型集装箱船、3500TEU型集装箱船、1100TEU型集装箱船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船和14.7万立方型LNG船，平均订造价格分别为10250万美元、6400万美元、5500万美元、4400万美元、3600万美元、5500万美元、3450万美元、3100万美元、2400万美元、9300万美元、7600万美元、5050万美元、2150万美元、7250万美元、20200万美元、18600万美元。国际新增造船订单36艘，环比降低5.26%。
废钢船市场有涨有跌
国内各类废钢船收购价格已经连续4周普遍下跌。据统计，15000-25000轻吨原油船、6000-10000轻吨成品油船、7000-12000轻吨散货船拆船平均价格分别为456.667美元/轻吨、455.4美元/轻吨、439.167美元/轻吨，环比上周分别下跌0.72%、0.57%、0.47%。中国拆船厂从国际市场进口废钢船显著增加，共收购各类废钢船11艘，765416载重吨，环比上周分别增加120%、110.35%。其中散货船（废钢船）的收购价格为435美元/轻吨左右。
国际废钢船收购价格继续小幅上涨。据统计，15000-25000轻吨原油船、6000-10000轻吨成品油船、7000-12000轻吨散货船拆船估价分别为514.167美元/轻吨、510美元/轻吨、497.917美元/轻吨，环比上周分别上涨0.82%、0.16%、1.27%。废钢船市场成交活跃，全球废钢船成交量为36艘，1786821载重吨，环比上周分别增加44%、80.37%；在成交的各类废钢船中，散货船、油轮、集装箱船、LPG、多用途船、滚装船、化学品船和冷藏船分别为12艘、4艘、3艘、2艘、4艘、5艘、4艘、2艘。 |
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发表于 2011-4-2 12:39
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