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3月11日，日本发生的大地震和海啸对日本的社会、经济与贸易造成了重大影响，给其制造业带来了重大打击。但观察和分析目前情况，地震不会对中日贸易产生太大影响，对两国的船舶及配套设备贸易产生的影响也比较有限。
受此次地震灾害打击最重的是日本东北部城市仙台，该市距离日本首都东京320公里，主要是农业和渔业，与日本主要制造业地区距离较远。但是，该地区也拥有汽车、核电、石化、半导体等行业的生产企业，经济规模占到日本国内生产总值(GDP)的8%左右。目前看，当地的汽车业遭受损失最为严重，其次是电子、家电产业；船舶及配套设备生产企业受损不大。
就目前地震造成的损害和影响看，地震对中日双边贸易产生的影响是有限的。船舶及配套设备贸易在两国贸易中所占比例较小。由于受灾地区不属于船舶及配套设备制造业集聚区，影响不是很大。但该地区是电子元器件、发电机等动力设备零配件等下游产品生产企业所在的区域，所以仍然会对中日船舶及配套设备贸易产生一定的影响。
从日本船舶企业分布来看，受地震和海啸的直接冲击应该不大。到目前为止，尚未有信息表明船舶企业宣布停产。日本六大船企川崎、三井、万国、三菱、IHIMU、住友千叶分布在神户和横滨的海湾里，距离地震发生地区较远。相当一部分位于神户地区的船厂，在震源的西南方向约500公里处，没有受到海啸的正面袭击，离震源较近的横滨周围的船厂受到了海啸的袭击，会有不同程度的损失。预计，在短期内日本地震对我国造船业的影响主要表现在柴油机等配套设备供给的周期和价格上；我国从日本进口的部分船舶配套件会存在短期内价格上涨的可能性。但是，从中长期看，如果日本经济衰退，日元贬值则有利于相关企业降低进口成本。
看近年来中日贸易情况，船舶及配套设备产品是中日机电产品贸易的重要组成部分。据海关统计，2010年，我国对日出口1210.6亿美元，其中机电产品出口600.5亿美元，同比增长28.5%，占比49.6%；同期，向日本出口船舶及配套设备产品6.79亿美元，占对日机电产品出口的1.13%。
特别是2010年，我国对日贸易呈现恢复性增长态势。2011年，我国自日进口商品总额1767.1亿美元，其中机电产品进口1179.1亿美元，同比增长37.6%，占比66.7%；自日进口船舶及配套设备产品10.78亿美元，进口同比增长2.92%，占自日进口机电产品的0.91%。
根据两国贸易统计数据分析，近年来，随着我国外贸增幅的扩大，对欧盟和东盟出口的增加，我国出口商品在日本市场所占份额正持续下降。相反，日本商品出口对我国市场的依赖程度不断提高，我国已经成为日本的第一大出口市场。
地震对中国向日本出口的影响不是很大，但从中日船舶及配套设备进出口贸易方面来讲，都会受到一定的打击。目前，我国船舶及配套设备制造业是处于中日竞争的产业，由于地震使得日本的部分产业基地被破坏，所以可能发生的产业转移、研发中心转移等都会使我企业达到填补空缺，提高市场份额等目的。但是，我国一些企业仍然面临从日本进口的设备和零备件合同的执行过程，如从日本进口的零备件受损，会影响到订货的正常供应，而令设备采购改变、合同修改和交船日期推迟等，对相关企业的生产、经营活动产生影响。
日本大地震和海啸对我国制造业和外经贸所产生的最大负面冲击将主要表现在进口领域。多年以来，我国大量进口日本高技术产品、上游中间产品和设备。海关统计显示，2010年，我国从日本进口的商品主要包括：化学工业及其相关工业产品，148.29亿美元，占8.4%；塑料模具及其制品、橡胶模具及其制品，123.89亿美元，占7.0%；金属模具及其制品，196.42亿美元，占11.1%，钢铁101.24亿美元，钢铁制品26.27亿美元，铜及其制品39.23亿美元；机电、音像设备及其零件、附件，848.13亿美元，占48.0%；车辆、航空器、船舶及运输设备，167.12亿美元，占9.5%，其中车辆及其零附件(铁道车辆除外)154.59亿美元，占9.0%；光学、医疗等仪器，钟表、乐器，147.01亿美元，占8.3%。
日本是我国第一大进口来源地，但由于进口主要是由我国的内需所决定，并且很多进口产品可以找到相应的替代产品，因此，此次灾难对我国进口虽有影响但影响有限。而从对我国出口的影响来看，由于日本海上运输、港口、基础设施都受到了影响，短期来看影响不可低估。但是从长期看，由于中日地理临近，相互需求较大，并且中日的产业结构有较强的互补性，双方贸易关系稳固，日本仍然是我国最重要出口市场之一。
总之，目前发生在日本的强烈地震并未尘埃落定，对其所产生的损失评估并没有最终得出，所以，地震对中日船舶及船舶配套设备进出口贸易造成的影响和损失的判断只是初步的和阶段性的。
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2010年我国与日本船舶贸易情况
2010年，我国与日本船舶及配套设备进出口贸易总额达到432.84亿美元。其中船舶进出口贸易额419.65亿美元，同比增长36.36%。我国向日本出口船舶4.39亿美元，同比下降43.78%；从日本进口船舶7.89亿美元，同比下降25.61%。我国与日本船舶配套设备进出口额13.19亿美元，同比增长4.25%。其中向日本出口船舶配套设备产品出口额2.4亿美元，同比增长10.69%；从日本进口船舶配套设备产品10.78亿美元，进口同比增长2.92%。
2010年中日船舶及配套设备进出口贸易中具有以下特点：
对日本出口船舶的主要产品是未制成或不完整的船舶。2010年，在我国出口日本的船舶中，未制成或不完整的船舶，包括船舶分段出口共计3.19亿美元，占比72.51%，同比下降25.69%。15万吨以下的散货船出口5664.96万美元，占比12.9%，同比下降57.77%。10万吨以下的成品油船出口1582.22万美元，占比3.6%。未列名浮动结构体出口1359.22万美元，占比3.09%，同比增长94.35%。
自日本进口的船舶产品主要是供拆卸的船舶及其他浮动结构体。2010年，我国从日本进口的船舶中，供拆卸的船舶及其他浮动结构体进口额4.4亿美元，占比55.96%，同比增长7.75%。15万吨以下的散货船进口2.03亿美元，占比25.75%，同比下降63.62%。6000TEU及以上的机动集装箱船进口4185.71万美元，占比5.31%，同比增长489.54%。灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶进口3238.3万美元，占比4.1%，同比增长6.68%。拖轮及顶推船进口额1867.53万美元，占比2.37%，同比下降20.53%。10万吨以下的成品油船进口额1824.84万美元，占比2.31%。挖泥船进口1135.22万美元，占比1.44%，同比增长52.54%。2万立方米及以上的液化石油气船进口额730万美元，进口占比0.93%。
对日本船舶配套设备出口最主要的是导航设备。2010年，我国向日本出口船舶配套设备额在1000万美元以上的有8大类产品，主要为动力和导航设备。其中，其他无线电导航设备出口额3.99亿美元，占比16.58%，同比增长8.68%。日字环节链出口额3802.36万美元，占比15.81%，同比下降5.12%。雷达及无线电导航设备零件出口额2986.59万美元，占比12.42%，同比增长111.62%。船舶用柴油机的零件出口额2877.22万美元，占比11.96%，同比增长1.76%。抓斗式卸船机出口额1997.28万美元，占比8.31%，同比增长29.45%。雷达、无线电导航设备天线及其反射器与零件出口1791万美元，占比7.45%，同比增长4.03%。导航用雷达设备出口1458.96万美元，占比6.07%，同比增长72.12%。
从日本进口的船舶配套设备主要产品是动力、推进和导航设备。2010年，我国从日本进口的主要船舶配套设备产品是动力、推进和导航设备。其中船舶用柴油机进口额5.1亿美元，占比47.34%，同比增长20.49%。船用推进器及桨叶进口额1.38亿美元，占比12.88%，同比增长8.53%。雷达及无线电导航设备零件进口额9895.23万美元，占比9.18%，同比增长65.76%。进口额超过1000万美元的有13大类产品，其中进口额增幅最大的是雷达及无线电导航设备零件，进口额增幅最小的是船舶用柴油机的零件，进口额4241.37万美元，占比3.93%，同比下降39.85%。 | | | | 来源：中国工业报 |
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发表于 2011-3-25 12:41
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