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3月，太平洋造船集团下属扬州大洋造船有限公司两艘首制船开工建造。一艘是太平洋造船自主研发设计的“皇冠63”（63500DWT）散货船，该船入BV船级社；另一艘是为伊朗船东建造的“Tiger 12000” (12000m3)LPG船，该船为双船级，入挪威DNV船级社和中国CCS船级社。
“皇冠63”散货船总长199.99米，型宽32.26米，型深18.50米，结构吃水13.30米，载重63,500吨，设计吃水时航速14.5节，该船是太平洋造船集团拥有自主知识产权的新一代超大灵便型（Supramax）散货船，代表了当今最先进的船型设计，与市场现有的58,000载重吨级的超大灵便型散货船相比，“皇冠63”在保证同等运行速度的前提下，载重量增加9%、而油耗量却下降了13%，获得了法国船级社（BV）的绿色证书，满足了船东对节能和环保的要求。正是由于这些优势，在2009年国际金融危机期间，该系列船仍然一举签下16艘大单，是当时国内最大一笔国际船东的订单。
“Tiger 12000”LPG总长138米，型宽21.60米，型深11.90米，结构吃水9.30米，航速15.5 节，可以运送丙烯、丙烷、丁烷、乙醛、氧化丙烯乙醚等有毒、易燃危险物品。LPG船是造船界公认的高技术、高附加值船舶、高建造难度的“三高”船型之一，但太平洋大洋船厂建造该型船舶已经积累丰富的经验。此前，太平洋大洋船厂已经为伊朗船东建造过3艘16500m3半冷半压式LPG系列船，截止2010年12月，该系列船均已全部按期交付。 |
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发表于 2011-3-21 22:30
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