熔盛重工去年营收突破100亿元

danile0620 · 发表于 2011-3-12 18:41

月8日下午，中国最大的民营船企中国熔盛重工集团发布了上市以来的第一份年报。公司在2010年营业收入按年增长33.7%至人民币126亿元，净利润同比增长32%至人民币17亿元，每股盈利0.3元，派息0.068元。
根据工信部和中国船舶工业协会1月14日发布的数据，2010年中国造船完工量、新接订单量和手持订单量首次同时跃居世界首位，分别占世界总量的41.9%、48.5%和40.8%，显示出造船业的重心正逐渐从日本、韩国转移到中国。随着全球经济2010年逐步走出金融危机的阴影，船市行情明显活跃，新船订单增加，复苏程度超过业界预期。据年报显示，受惠于我国外贸的快速发展和中国造船业具有的成本优势和政策优惠，公司于年内新增造船订单46艘，合同总额为22.4亿美元。截止2010年12月31日，公司手持造船订单共计91艘，合同总额为62.7亿美元，为未来的发展打下了坚实的基础。
年报披露，公司的收入来源广泛，既有来自于成熟市场的德国，也有来自于新兴市场的中国和巴西，其中中国和巴西各占营收的20%、德国占16%。
秉承打造中国一流、世界领先的大型重工集团的目标，公司将大力发展造船业务的实力，并将动力工程和海洋工程两块业务作为以后的增长点。
截止3月9日11:20，熔盛重工集团报7.17港元，涨4.22%。

shipman2011 · 发表于 2011-3-12 18:55

我们现在不能再盲目的以第一沾沾自喜了，如GDP不能觉得总量第一就很厉害了，实际上人均GDP还是十分落后的，经济分析人士也是这么认为的。造船也一样，总产量、交船吨位等这两年由于船厂大量扩张或新建，这些
数据确实十分喜人，但我们要知道咱们现在玩的东西是日韩几十年前经历过的（靠拼劳动力优势、拼资源优势）
现在他们已经向更高一级发展了，如普通的散货、集装箱他们已经不愿意接了，高精尖的项目成为他们的
新的发展目标。我们龙的船人还需继续努力啊。。。

及时雨 · 发表于 2011-3-12 19:35

支持2楼意见

鸡翅 · 发表于 2011-3-12 19:49

不知道熔盛剔除资本运作的收益，实体经济收益几何
不过，rs真的好“大”！

szy11235 · 发表于 2011-3-12 19:57

路过下

haohao1987 · 发表于 2011-3-13 01:08

熔盛的广告都做到成都的双流国际机场了...不得不说牛...

一粒米 · 发表于 2011-3-13 12:34

营收100亿，盈利多少？人均盈利多少？

13236367051 · 发表于 2011-3-13 13:25

还算不错了。

天天造船 · 发表于 2011-3-13 14:03

对这个厂不看好，纯粹炒作！
交了几条船到现在？

土匪杰 · 发表于 2011-3-13 18:05

路过下

woaijigeci126 · 发表于 2011-3-13 18:29

一切都是浮云苦了在熔盛的大学生了

seamancai · 发表于 2011-3-13 21:35

据说今年已经交船6条了

wangdabohf · 发表于 2011-3-14 08:10

RS还是不错的，待遇可以还是双休，不要认为造船数量不多久差劲，人家造的是高附加值的船型，

vipnoble · 发表于 2011-3-14 12:56

帮顶，~~~~~~~~~~~~~~~~~

液氮渔场 · 发表于 2011-3-14 20:44

RS还是不错的，待遇可以还是双休，不要认为造船数量不多久差劲，人家造的是高附加值的船型，
wangdabohf 发表于 2011-3-14 08:10

不好意思，，，我在长青沙船厂，根据同在一个岛的朋友说，RS从3月份起，已经是单休了

whcyhyh · 发表于 2011-3-16 12:49

回复 15# 液氮渔场

长青沙船厂在哪里啊长青沙不是只有荣盛和海通吗？？

液氮渔场 · 发表于 2011-3-16 13:04

回复液氮渔场

长青沙船厂在哪里啊长青沙不是只有荣盛和海通吗？？
whcyhyh 发表于 2011-3-16 12:49

http://www.ntcqs.cn/cn/index.aspx
　南通长青沙船舶工程有限公司地处中国十大港口之一---江苏省如皋港，中国十大港口之一，上海国际航运中心的北翼，中国第一流的船舶修造基地。水运发达，南北交接，是以船舶贸易、造船、修船、钢结构加工、金属结构防腐等为主业的船厂。
　　公司拥有建造修理各类船舶和钢结构加工的全套设施及场地。占地面积60万平方米，拥有1600米沿江岸线，现有职工1600余人，其中各类专业技术人员450人。年生产能力在35万综合吨以上，以大中型多用途船及海洋工程船为主流产品。为海内外船东建造过海洋工程船、化学品船、散货船、铺管居住船、大型运输船等60余艘。

　　公司已形成从5000DWT—60000DWT以及500TEU—3000TEU船舶的比较完备的建造体系，今后的发展，将重点围绕加强生产设计能力、缩短船台合拢周期及水下安装周期。

　　公司通过现代造船模式，细化各项管理，精细生产过程各道工序流程，推进技术创新、管理创新和制度创新，全面提升公司的核心竞争力。公司秉承“诚信、优质、共赢”的经营理念，向客户提供“持续、高效、快捷”的服务，构建优质的服务品牌。