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通州滨江临海，处于沿江沿海“T”字形经济发展带的交汇点上。通州现拥有10.5公里的江岸线、随着江苏沿海开发战略上升为国家战略，通州船舶产业迎来了新一轮发展机遇。
通州船舶产业崛起于“十一五”之初。近年来，通州抓住江苏沿江开发的机遇，在南通率先规划建设船舶海工产业园，高起点推进园区建设，船舶海工产业现已成为通州的特色支柱产业。目前，通州有船舶海工企业104家，其中，造船企业9家，年造船能力100多万载吨。
船舶海工产业是通州“十一五”期间新崛起的特色板块，成为通州工业经济增长的新引擎。2010年，通州规模以上船舶海工产业实现产值175亿元，年均增长高达71%。随着两大国家战略深入实施，沪通铁路长江大桥即将开工建设，横港沙加快开发建设，通州船舶海工产业将迎来发展的新春天。
通州船舶产业加快转型升级，向特色化、高难化、高端化、高附加值型迈进，由“造出船”向 “造好船、快造船”转型。
通州船舶产业为加快提升企业的核心竞争力，加快技术改造，推动技术升级，向科技要生产力，向科技要经济效益，与江苏科技大学、江苏现代造船技术有限公司等开展产学研合作，提升公司的科技创新能力。通过引进船舶产业前沿技术，提升产品的核心竞争力。通州注重人才的开发和运用，建立了企业研发技术中心，实行开放式运行模式，注重人才交流与技术交流，提高技术中心研究开发能力和水平。制定专门的质量控制体系，追求质量零缺陷，大胆运用创新技术，提高产品的科技含量和附加值。
明德重工强大的造船能力来自于人才优势。公司建立200多人的企业技术研发中心，公司投资700万元，与全球著名软件企业合作开发了ERP管理系统软件和电子图库管理系统，将信息化覆盖到企业采购、库存、项目管理和财务等主要业务流程，使流动资金的运转周期和库存存量缩短和减少了近一半。投资600万元，研发的三维数字化造船系统，使用后8000吨级化学品船管系修改率从18.3%下降到3.0%，现场放样率从9.8%下降到1.2%，极大地节约了生产成本。南通明德船舶重工有限公司设计开发的8000吨II类化学品船采用“一人桥楼、无人机舱”的理念，真正实现船舶驾驶的自动化，因为拥有自主知识产权，该船舶被定型为“THERESA”系列，建造后迅速打开了欧洲市场。蛟龙重工投资200万美元，收购新加坡海洋工程设计公司，成立公司自有的海洋工程研发中心，在海上石油安装平台领域已具备了自行设计、自己生产的能力，申请国际发明专利1项，国家专利18项。
据了解，通州造船业务已扩展到丹麦、德国、挪威、荷兰、英国、波兰、希腊等十几个国家，去年通州向国外成功交付船30余艘，达120万载重吨。目前，全区船舶企业生产任务饱满。
据通州船舶办负责同志介绍，通州将建设成为国内重要的、国际具有较大影响的船舶工业基地。 | | | | 来源：南通通州发改委 |
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发表于 2011-3-9 16:06
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