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2月26日，广州中船龙穴造船有限公司码头锣鼓喧天，醒狮劲舞。码头南端，1艘建造完毕的30.8万载重吨超大型油船（VLCC）“新厦洋”号鸣响汽笛，驶离码头开始首航；码头北端，1艘23万载重吨超大型矿砂船（VLOC）“中海吉祥”号命名暨交接船仪式举行，并于翌日起航。两艘巨轮似“双龙”出海，为中船集团公司、中海集团“十二五”新航程再添强大的动力。中船集团公司总经理谭作钧、中国海运（集团）总公司总裁李绍德、中国首钢总公司董事长朱继民等参加了“中海吉祥”号命名暨交接船仪式。
“新厦洋”号是龙穴造船公司为中海发展股份有限公司建造的4艘VLCC中的最后一艘，首航是前往沙特阿拉伯承运中石化进口的原油。比合同期提前63天交付的“中海吉祥”号是龙穴造船公司为中海发展建造的8艘VLOC中的第五艘，同时也是中海集团专门为首钢量身打造的第二艘VLOC，代表了当今世界大型散货船建造的一流水平，其首航是前往澳大利亚为首钢承运进口的铁矿石。
在“中海吉祥”号的交接船仪式上，谭作钧表示，今天，中海集团、首钢总公司与中船集团公司三大央企齐聚一堂，这是一个非常值得纪念的日子。三大央企已经形成了一个紧密联系、牢不可破的行业“铁三角”。中船集团公司取得的成绩，离不开中海集团、首钢总公司等大型央企的鼎力支持。最为重要的是，三大央企再次携手合作，充分说明央企对未来的发展充满希望，也表达了央企强强联合、战胜一切困难的决心。谭作钧真诚希望这种长期良好合作共赢的关系将进一步推动各方“十二五”取得更大成就，共同为中国经济的发展作出贡献。
李绍德表示，中船集团公司、首钢总公司和中海集团同为特大型企业，分别处于造船、钢铁和航运产业链的上下游，多年来强强联手，合作共赢，共同取得了长足进步。李绍德称赞，龙穴造船公司为中海集团高标准、高质量建造的第一批4艘23万吨VLOC，大大提升了中海集团的船队实力，增强了他们对后续船建造和开展更大范围合作的信心。
朱继民指出，自去年2月投入运营以来，中海集团为首钢量身打造的第一艘VLOC“中海兴旺”号，为首钢进口铁矿石运输发挥了重要作用。他相信，“中海吉祥”号顺利交付使用，将进一步增强中海集团在矿砂运输方面的实力，也进一步促使首钢与中海集团在矿石运输产业链上开展更多、更广泛的合作。
对于船东的高度赞扬和长期支持，龙穴造船公司董事长徐国庆表示感谢，并郑重承诺：“将满怀信心，不辱使命，以顾客为导向，持续改进，用过硬的品质回报船东。始终遵循‘百年大计、世界精品’的原则，为一流船东造一流船舶。”
一系列巨轮的成功建造，进一步彰显出龙穴造船公司强劲的建造实力，快速造船格局的初步形成也促进了该公司产能和市场竞争力的持续提升。“十一五”中期，中船龙穴造船基地全面投产，开始为中船集团公司跨越式发展注入新的力量。两年来，龙穴造船公司共交付船舶9艘，造船完工总量达到238.2万载重吨，超出龙穴造船基地投产前华南地区两年的交船总量。“十二五”是龙穴造船公司发展的关键时期。2011年，龙穴造船公司造船完工总量将再次跃升，全年计划交船17艘、280.4万载重吨，将提前达到年造船完工212万载重吨的设计纲领目标；到“十二五”末期，其年完工量将达350万载重吨。目前，龙穴造船公司建造的一系列船舶在关系国计民生的能源和矿产资源运输方面正发挥着巨大作用，并已在国际航运界产生了深刻影响。
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发表于 2011-3-2 10:59
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