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广州中船黄埔造船有限公司建造的全球首艘3000米深水工程勘察船“海洋石油708”号，1月26日在中船龙穴造船基地海工区出坞。据悉，黄船公司与广船国际股份有限公司联手打造的5万吨半潜船2号船，以及黄船公司为盛宝船务公司建造的6艘7.6万吨散货船的首制船也同时出坞。据介绍，此次3型船舶同时出坞是黄船公司龙穴海工区的又一创举，也是向黄埔造船建厂160周年献上的一份厚礼，为其完成全年生产任务和“十二五”开好局奠定了坚实的基础。
3000米深水勘察船是国家深水重大科技攻关项目的综合配套项目之一，由上海船舶研究设计院按照新生效的国际规范校核基本设计并完成详细设计，总长105米，垂线间长92.9米，型宽23.4米，型深9.6米，排水量约7500吨，最大航速14.5节，无限航区，入级中国船级社和挪威船级社，主要用于模拟工程物探调查作业、单电缆二维高精度数字地震调查作业、工程地质钻孔作业、海底表层采样、大型海洋工程起吊作业、起降直升机等。该船成功出坞为黄船公司龙穴海工区的船舶建造满足涂层新标准（PSPC）要求积累了宝贵经验，使其向“建设华南地区最大的海洋工程生产基地”目标迈进了一大步。该公司有关工作人员告诉记者，该船作为全球首艘按PSPC要求建造的同类型海洋工程船，配置众多高精度设备，技术含量高，建造难度较大。为此，黄船公司精心策划，充分利用先进设备优势，采取“超大总段，高预舾装率，场地总组，坞内合拢”的并行作业方式加快生产进度。同时，该公司还成立了专门机构，编制工艺操作文件及对员工进行培训，并投入专用的工装设施和成立查舱小组等，对吊码、码脚、脚手架采用特殊处理方案，以减少涂层破坏，稳步推进PSPC的实施。据悉，该船在出坞前的建造过程中曾创下坞内周期66天的最短纪录，并创造了多个“第一”，如 “首个最大环形总段（达370吨）进砂房”、“首次实现海工首个环形总段搭载”、“首次在分段阶段完成侧推安装”、“首次安装伸缩式推进器并以深水船为载体在分段阶段成功实施及完成伸缩试验”、“首次在总段阶段完成全回转电力推进器”、“首次实施钻井架整体吊装”等。
目前，经过两年的磨合，黄船公司龙穴海工区的各级管理人员、施工人员在技术、生产计划、管理、团队经营等方面趋于成熟，各项工作步入正轨。在5万吨半潜船2号船的建造中，该公司充分吸取首制船的成功经验，生产效率不断提高，使其出坞完整性较1号船“祥云口”号有很大提升。在7.6万吨散货船1号船建造中，该公司大胆进行了生产设计及工艺优化，在多个领域取得突破。
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发表于 2011-2-17 09:18
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