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据日本船舶出口商协会（JSEA）近日公布的数据显示，在经历了连续15个月的接单下滑后，日本船企2010年12月份接获的出口船订单同比增加162.1%，达到了123.63万总吨。
2010年12月份日本船企接获了37艘出口船订单，总共60.5万修正总吨，都是散货船，高出11月份29.9%。
2010年，日本船企总共接获出口船订单1115.34万总吨，同比增加95.3%。2010年日本船企总共接获的271艘出口船舶订单中包括251艘散货船、10艘普通货船和10艘油船。
为了支撑疲软的船舶出口，2010年初日本开始通过世界上最大的国际金融机构之一，日本政府下属的日本国际协力银行(JBIC)提供官方财政支持。
虽然最近几个月日本船企接单量强劲增长的数据与一年前日本船企接单量极低形成了对比，但船东对日本船舶的需求仍未恢复。2010年日本接获的出口船舶的总吨位与2008年的1942.59万总吨相比仍然低42.6%。
日本造船联合会(SAJ)主席、同时身兼三井造船总裁的Takao Motoyama先生日前在新闻发布会上宣布：“日本造船业最困难的时期已经过去。”不过，在最近召开的一次新闻发布会上Motoyama先生特别指出了日元升值给日本船舶工业造成的影响。尽管去年12月份一个月日本船企就接获了37艘出口船订单，但自去年夏季以来的日元急剧升值已经给日本船企同韩国和中国船企进行价格竞争造成了不利影响。 | | |
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发表于 2011-2-16 15:31
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