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2月11日，兔年春节假期上班的第二天，在广州市南沙区的中船龙穴造船基地又传出喜报，由基地核心企业广州中船龙穴造船有限公司建造的23万载重吨矿砂船（建造编号L0009）、8.2万载重吨散货船（建造编号L0019）同日出坞（注：出坞相当于传统意义的下水），华南地区造船生产又揭开了亮丽的新页，两艘8万载重吨以上大型船舶同时出坞（下水）在华南地区造船史上尚属首次，也再次呈现了现代造船产业的高效能。 龙穴造船累计交船近200万载重吨
作为造船业新军的广州中船龙穴造船有限公司自2008年3月28日开工造船以来，目前已开工船舶27艘，交付7艘共计184.4万载重吨。进入2011年，该司造船任务完成将再次飞跃，计划全年交船17艘共280.4万载重吨，比2010年接近翻了一番。形成快速生产格局，3艘大船同坞建造
广州中船龙穴造船有限公司因应现代产业的发展要求，积极推进现代快速造船新工艺，采用分段预舾装、大总段吊装、环形搭载、并串联造船等方法，推进造船快速化。在成功实现一坞单船建造、一坞一艘半船串联建造后，又推进实施了一坞两船并联加半船串联建造等，两个大型船坞内同时建造的船舶都分别达到了3艘或以上，造船生产满负荷、高效推进。在是日两艘大型船舶出坞的同时，同在该船坞内建造的一艘23万载重吨矿砂船艉半船也成型起浮移位。据介绍，2艘船舶出坞后的2-3天内，该司将安排三艘新船进入该船坞建造，这样，该司2个大型船坞内都分别有4艘船舶同时在建。龙穴造船喜拥年度经典船型 据介绍，是日出坞的23万载重吨矿砂船和8.2万载重吨散货船均为广州中船龙穴造船有限公司的主打产品，由我国自主研发设计并拥有独立知识产权，且颇受市场青睐。23万载重吨矿砂船被业界评为2010年度经典船型，成为造船界的一颗闪亮之星。8.2万载重散货船也因其高效、节能、环保等受到了市场的热评，在世界金融危机严重冲击造船业的严酷形势下，该型船仍获接单20艘，成为同类型船舶中接单的佼佼者。（龙穴造船：叶振中）
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发表于 2011-2-15 09:29
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