九江船舶业异军突起

whutcc · 发表于 2011-1-4 21:22

　得天独厚的岸线资源条件、鄱阳湖生态经济区上升为国家战略的政策优势，让九江的船舶产业如沐春风、乘势而发。
　　九江得天独厚的水运优势让九江船舶业在长江岸线异军突起，成为九江工业产业园中一朵鲜艳的“奇葩”。九江位于长江南岸，濒临我国第一大淡水湖鄱阳湖，沿江岸线长达152公里，地势平坦、水深流缓，这样的水域条件和地理位置成为九江船舶工业发展的基石。九江成为长江流域三大造船基地之一，船舶工业基础厚实，形成了包括科研、生产、配套在内的相对健全的船舶产业体系。
　　近几年来，我市的造船业有了很大的发展。6年前，九江地区只有江州船厂能够建造万吨级船舶，现在已发展为江新、银星、翔升、东海、华东船业、福鑫、顺远等多家船厂都能建造万吨级远洋货轮。目前，全市现有规模造船企业近20户，拥有万吨级船台（坞）11个，可生产化学品船、油船、多用途散货船、集装箱船和军用船等。其中，以出口船舶居多。
　　当前，我国汽车工业处于高速增长阶段，船舶行业也在积极地实施精品发展战略，九江汽车船舶业将乘东风，“马力”十足，做大做强九江的汽车船舶产业集群。
　　九江将抓住昌铃汽车与长安集团战略重组的发展契机，提升发动机及汽车生产规模，至2012年在九江经济技术开发区形成20∽30万辆汽车及20万台发动机的生产能力。同时大力发展九江经济技术开发区、庐山区的汽车零配件产业，建立汽车零部件物流市场，昌铃汽车的当地配套率力争达到30%以上，形成整车、零部件、市场三位一体的产业体系。九江还将充分发挥瑞昌、彭泽、星子、湖口等现有船舶企业产能，推进企业技术改造，提升产业规模，市区重点发展船舶研发设计、机电设备等配套产业，打造长江中游地区有重要影响的船舶制造基地，三年内全市船舶生产能力由117万载重吨提升到200万载重吨。至2012年，九江汽车船舶产业集群力争实现主营业务收入300亿元。