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日前，由江苏宏铭船业有限公司建造的一艘载重5万吨级远洋散货船舶，利用青岛固特船舶用品有限公司生产的船用气囊，顺利下水。该船下水打破了目前造船界普遍认为“气囊不能用于大吨位船舶下水”的说法，也是该厂生产气囊后用于船舶下水的最大吨位，创造了造船界的奇迹。
而12月3日，在气囊的帮助下，浙江正和造船有限公司建造的7万载重吨散货船“新东莞1”号在100秒的时间内平稳滑行出船台，顺利下水。据悉，这是国内外目前采用气囊下水解决方案的最大吨位船舶。
“新东莞1”号是正和造船目前建造的最大吨位船舶，该船总长222米，型宽32.26米，型深18米，设计吃水11.3米、将于2个月后交付船东东莞海昌船务有限公司。据了解，自2008年至今，济南昌林公司先后承担了其2.7万吨、3.3万吨、5.7万吨散货船的气囊下水项目，使其船台利用率不断提高，接单范围进一步扩大。此次成功合作，进一步证明了气囊下水这一方式具有环保、便捷等特点。 |
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发表于 2010-12-24 21:44
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