|
|
近日，记者来到浙江正和造船有限公司6万吨级舾装码头的施工现场，看到十来个工作人员正在抓紧打桩、铺面。经过2年多的紧张施工，目前整个工程已近尾声，完成总工程量的90%，预计今年年底能正式投入使用。
据了解，随着5.7万吨级散货船“NASCO PEARL”的顺利下水，浙江正和造船有限公司今年已经成功下水九艘散货船。然而，这些船舶的下水，全部是依靠公司原有的5万吨级舾装码头实行的，更完善、更便捷的码头建造迫在眉睫。 “原来只有一座码头，生产不配套，船舶下水后试验，生产就很难开展，工作面铺不开。另外，5万吨级舾装码头只能停靠6万吨级货轮，公司无法承接更大的订单。 ”公司党支部书记张锁成告诉记者。
该6万吨级舾装码头于2008年3月开始投入建设，总投资5800万元。记者在现场看到，主体配套的400吨级龙门吊位于2号船台和3号船台之间，于今年5月份完工，目前已经投入使用。整个码头全长230米，宽度为25米，配有一台100吨克林吊，随着后续配套设施的陆续完工，也将于年底正式投入使用，届时，可以停靠8万吨级货轮，加上公司之前实行的气囊下水模式，对未来承接7万吨以上船舶订单将提供有力的舶位保障。
在码头施工过程中，由于受风雨潮汐的干扰、金融危机等原因影响，施工进展缓慢，迫使码头沉桩工程滞后。在每周工程例会上工程设备部及时调整计划，加班加点，克服大风、大浪、大潮的影响，抢抓一切时机，确保工程进展。张锁成介绍，这座码头建成以后，车间、船台和码头整体配套，就能基本配合，生产也能够较为顺利地协调进行，对提高公司的产量、产能有很大作用。另外，今年6月份又在1号船台新建了一座300吨级龙门吊，投资1200万元左右，预计这个月能完工并投入使用。 9月份，投资600万元对2号船台进行了改造，改造后的船台可承接7万吨级船舶，也将于本月完工。今年，公司计划总投资1亿元，加大对各项配套设施的投入力度。 | | |
|
|
发表于 2010-12-24 21:43
提升卡
变色卡