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卡尔萨母型船订单的大量增加推动了巴拿马型船订单的数量。
克拉克森表示，尽管全球手持订单量在持续减少，但是巴拿马型船却越来越多。特别是80000-100000载重吨船的大量涌现，在今年首11个月增长了17.7%，为633艘。这反映了一个事实，散货船是最受欢迎的船型，占到了62.1%，6840万载重吨。到2010年12月1日，约有2050万载重吨的大型巴拿马船，是2007年以来的最高值。比2009年增长了317%。根据比较，60000载重吨-80000载重吨的巴拿马型船在首11个月的订单量仅为730万载重吨，但依然增加了242%。
克拉克森说，集装箱船领域也比去年好了很多，特别是超过8000标准箱的船。这是由于新船价格偏低和对市场前景乐观的原因。有意思的是，114艘集装箱船中有99艘（86.8%）是在下半年订造。
同时，今年1.345亿载重吨的新船交付，创下了历史记录。比2009年1.17亿载重吨的全年交付量增长了14.9%。再次，由于散货船交付量显着上升，特别是好望角型船和巴拿马型船只的数量分别较2009年增长了66.9％和125％。其它船型的交付量比较少。克拉克森说，新船完工量在中国船厂大量出口船情况下整体出现了大幅增长。 |
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发表于 2010-12-24 12:58
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