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近日，由中远船务自主设计、建造的105000DWT穿梭油轮在南通中远船务成功命名。这艘“FORT鄄ALEZAKNUTSEN”（福塔雷萨·库娜森）油轮填补了我国先进海洋工程船舶设计建造上的空白，对推动我国深海油气钻井配套装备走向世界，具有里程碑意义。
该穿梭油轮是中远船务为挪威船东公司“KNUTSENOASSHIP鄄PINGAS”设计建造的海洋工程船，为我国首制，拥有完全自主知识产权，在技术上达到世界一流。目前，中远船务海工产品总产值占中国海工市场份额的近1/3，业务涉及世界最先进深海钻井船、浮式储油船（FSO）、半潜式海洋平台、圆筒型钻探储油平台、自升式钻井平台、八角形海洋平台、海洋生活平台、浮式钻井生产储油工程船（FDPSO）、海上风车安装船、铺管船、穿梭油轮等，几乎覆盖了整个典型海洋工程装备种类。通过项目的实施，中远船务在主流钻井平台的自主设计方面取得了突破，在总装建造、项目管理、建造工法、高端产品建造经验等方面处于国内行业领先水平，部分技术达到国际先进水平，已发展成为国内海洋工程装备领域的领军企业，同时也是国内在海洋工程装备制造领域市场信息最快、最全的企业。
与常规油轮相比，105000DWT穿梭油轮具有更好的操纵性能，具备在FPSO、FSO、采油平台、岸基之间进行原油驳运；艏装载系统可以在海上浮态和供给与接受双方都处于运动状态下实现原油的准确传输；装备DP-2动力定位系统，拥有可调螺距螺旋桨主推进器、艏艉各1台伸缩式侧推进器和1台管隧式侧推进器，可实现自动导航、无人机舱等系统功能，满足复杂海况下各项特种海工作业要求；装备有减少VOC（挥发有机化合物）排放系统，有利于对环境污染的控制，成为符合环保低碳设计要求的绿色海洋工程船舶。
刚刚被认定为国家级技术中心的南通中远船务技术中心，其对105000DWT系列穿梭油轮的成功设计，是继世界最先进首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台“SEVAN650”和世界首艘带自航能力的自升式海洋平台“SUPERM2”之后的又一力作。至此，中远船务海工产品设计实现了从浅海到深海的全覆盖。 | | |
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发表于 2010-12-24 12:54
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