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交通运输部救捞局和广州中船黄埔造船有限公司19日在此间签订合同，我国将开工建造2艘最大的新型全天候远洋救助船，船上设有直升机起降平台和机库，可搭载中型救助直升机出海和返航。
据交通运输部救捞局局长宋家慧在此间介绍，这2艘船舶功率为1．4万千瓦，由上海船舶研究设计院为交通运输部救捞系统自主创新研发设计。船舶总长116．95米、型宽16．2米、型深7．8米，续航力1万海里，系柱拖力140吨，可搭载获救人员200人。
我国2007年在南海投入了一艘1．4万千万的大型救助船“南海救101”轮，在海上救助中屡建奇功。宋家慧介绍，与“南海救101”轮相比，新建造的2艘船增设了直升机起降平台和机库，可搭载中型救助直升机出海和返航，并可为直升机进行加油、充电、补气等；可配合救助直升机进行海上搜索、救生作业；设有二级动力定位系统，可满足船舶在恶劣海况条件下的长时间作业需要，提高了船舶控制的精度和可靠性；能搭载多种特种设备和进行特殊作业。
宋家慧表示，这两艘船预计将在2012年交付使用，届时将分别作为我国北部海区和东部海区的救助旗舰，加强我国北部海域和南部海域的海上人命救助能力。
宋家慧表示，目前，交通运输部救捞系统已拥有1．4万千瓦远洋救助拖轮1艘，8000千瓦远洋救助拖轮12艘。预计“十二五”期间我国全天候远洋救助船将达到25艘，在世界上处于领先地位。 | | |
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发表于 2010-12-20 11:31
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