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11月16日，大连船舶重工有限责任公司为光华集团建造的18万吨散货船28号船签字交工；11月17日，为长航南京油运公司建造的30万吨32号船命名交工。进入四季度以来，大船重工生产实物量大幅增加，重大节点接二连三，生产连连告捷，截至目前四季度已交工船舶6艘。
强化施工质量管理，提高项目报验合格率。针对四季度生产，大船重工坚持高质量、高标准的建造理念，不断强化施工质量管理，组织全员开展“查找质量管理漏洞”活动，对员工提出的各种质量问题进行整改，并制定了《真空报验管理程序》、《主滑油气缸油清洁管理规定》等多种质量管理规定，要求各部门严格监督文件的执行情况。30万吨32号船交验项目的舱室强度试验，以及美观造船项目得到了船东、船检的高度评价。为保证各产品按期出坞，提早策划，制定了详细生产计划，对各单位可能出现的问题，提前发现，提前解决。专门成立了由质量管理人员组成的焊后交验领导小组，每个部门每天专人负责跟踪质量检验，对焊接过程中出现的问题第一时间解决，尤其是对焊接过程进行监控，发现问题及时进行纠正；加强项目报验前的自检专检工作，并紧密跟踪报验情况，通过上述措施的实施，有效地提高了项目报验合格率。
高度重视对标找差距，提高竞争力。全面展开对标找差距工作，要求各单位增强危机意识，按照各产品建造既定计划，全面认真地查找同国内外先进造船企业之间的差距，并提出切实可行的有效措施，推动生产管理各项工作不断上台阶。同时加强设计服务意识，围绕生产现场进行生产设计、工艺研究，不断推进生产工艺创新和新技术、新工法的持续应用。30万吨34号船建造中，不仅创造了整船建造周期132天系列船最短纪录，且下水完整达到最好水平。下水后28天航海，试航后18天交工，产品建造质量得到了船东的高度认可。 |
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发表于 2010-12-1 11:30
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