长航江东船厂一船开工、一船下水

whutcc · 发表于 2010-11-29 18:00

图为5号57000吨下水仪式

图为1号35000吨船开工

11月26日上午，中国长航船舶重工江东船厂2号数控切割车间和船台旁彩虹门飞架，彩旗飞扬。上午8时50分，在一阵震耳欲聋的爆竹声中，该厂出口英国的1号35000吨船开工点火；10时28分，该厂为希腊阿莱德公司建造的第5艘57000吨“克瑞勒”号巨轮，高昂着船头，轻快地滑入了长江。江东船厂在一天内先后完成两项重大生产节点。

whutcc · 发表于 2010-11-29 18:01

公司总经理艾湖、党委书记及班子成员和船东代表出席1号35000吨船开工、5号57000吨下水仪式。1号35000吨散货船是江东船厂出口到英国的第一艘船舶，该船将采用国际海试组织近期通过的《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准（PSPC）》建造，船舶入挪威DNV船级社。该船为直艏型，无球鼻艏，双壳双底，配有2台气动便携式“清货吊”，船上配有游泳池等实施。该船总长180米、型宽30米、型深14.7米、设计吃水10.1米、航速14节、主机功率6900千瓦、载重量35000吨。
在国际金融危机的背景下，江东船厂抢抓全球船舶工业调整的大好机遇，加大投入逆流勇进，开拓市场化危为机，积极应对国际经济“寒流”，3年间项目总投资近3亿元，建成3万吨纵向滑道船台及其舾装码头配套工程、开辟西华和江芜造船基地、成立江海装饰有限公司，形成“一总、三配”相互支持、相互补充的产业格局，有力地促进企业持续健康发展，提升了企业的竞争力，并带来聚集效应。该厂在批量建造57000吨系列船舶中，坚持科学发展，不断创新革新生产工艺和作业流程，近三年专利申报完成30多项，今年已经完成14项，其中57000吨系列船舶建造中，斜船台高分子舵轴承快速安装装置、大轴颈精度抛光机、大直径艉管轴承“过盈压配”装置等六项实用新型科技创新项目获得国家专利，并被安徽省科技厅鉴定为高新技术企业。今年10月又被国防科工委评定为一级一类钢质船制造企业。这是该厂在安徽省率先通过造船业最高等级资质的造船企业，也是唯一的一家获此“资格”的船厂。据了解，该船是一种适合于远洋和近海运输的大灵便型散货船，单机单桨，柴油机驱动，总长189.99米，型宽32.26米，型深18米，载重57000吨，主机最大持续功率为9480KW，航速14.2节，续航力18000海里，按法国BV船级社的入级标准建造。