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中船工业集团将进入逐步确立科技领先地位、谋求以科技发展引领世界市场需求的新阶段。为此，中船集团将坚持发展战略创新、产品创新、管理创新。
未来船舶是什么样子？将载着人类驶向何方？上海世博会结束前夕，中国造船业的领军企业––––中国船舶工业集团公司在上海揭晓了“中船理想杯”未来船舶创意大赛的结果。孔雀公主号邮轮、“探索之圆”圆型半潜式钻井平台、多功能模块化海洋工程组合体（MOCA）、可燃冰开采船等十个作品分获一、二、三等奖。其中，中船集团七二八研究所设计的孔雀公主号超级邮轮和广州中船龙穴造船公司设计的概念性高速集装箱船，双双荣获一等奖。这些获奖作品将在世博会后保留的中国船舶馆二期展示，参观者可以看到这些构思新颖、理念超前、绿色环保的未来概念船。
颁奖仪式上，获奖者朝气蓬勃的面孔和大胆新颖的获奖感言给记者留下了深刻印象。中船集团公司总经理谭作钧告诉记者，这次大赛涌现出了一批优秀的青年设计人才，这支队伍的成长是比新船型设计成果更宝贵的财富，只要不断培养和扩大创新队伍，特别是青年创新队伍，中国船舶工业就大有希望。中船集团科技部主任许淼介绍说，这次大赛吸引了公司下属设计院所、造船企业的设计人员，参赛者中35岁以下的占到95％以上。大赛体现出的新颖前瞻、绿色环保、经济安全等理念将运用到未来民用船舶和海洋工程装备的设计中。
近年来，我国已成为举足轻重的造船大国，跃入世界造船业第一方阵。继去年成为世界第二造船大国后，今年前三季度我国已在造船完工量、承接订单和手持订单三项指标方面全面赶超世界第一。但从世界范围看，造船产能结构性过剩和运力过剩的矛盾短期很难扭转，我国造船业的低劳动成本优势正在不断弱化。如何通过创新寻找新的“蓝海”，建立技术优势和产品优势，实现从传统造船向发展绿色造船技术、环保节能技术，拓展海洋经济的转型，是未来能否获得新一轮增长的关键。
据了解，为了增强我国船舶工业在国际高端船舶市场上的竞争力，中船集团多年来连续不断努力，在高技术船舶领域开展引进技术消化吸收和自主创新，批量建造世界造船“皇冠上的明珠”––––大型液化天然气（LNG）船获得成功，使我国在世界顶级船舶的建造上取得了“零”的突破。与此同时，还重点突破了大型滚装船和大型挖泥船等一大批高技术船舶关键设计建造技术，填补了国内空白。目前，中船集团高技术船舶的研发已经进入了全面推进的新阶段。
下一步，中船集团将从以硬件投入、开发优化主流船型、加速扩大国际市场份额为主，转变为逐步确立科技领先地位、谋求以科技发展引领世界市场需求的新阶段，立志成为科技综合实力最强的世界造船企业集团以及全球造船市场主要产品领域的创新领导者。为此，中船集团将坚持发展战略创新，逐步形成从勘探钻井到开采生产、运输的海洋工程装备产业链；坚持产品创新，以“绿色低碳、节能减排”为主攻方向，超前开发引领市场需求的新船型；坚持管理创新，不断提高差异化竞争能力和降本增效能力。 |
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发表于 2010-11-23 11:26
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