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10月, 长江船舶设计院生产节奏紧张，为武汉轮渡公司设计的两型7艘400、800客位新型渡船陆续下水，11月400客位将有1艘下水、1艘交船，为今年底8艘新型渡船交付使用奠定了良好基础，为武汉交通运输发展作出了贡献。
年初，长江船舶设计院积极响应武汉市政府为民办实事、更新渡轮的号召，成立项目组，通过前期方案的精心准备、方案和施工阶段的优质服务，批量建造船舶的持续改进和优化设计，确保了船舶的可靠性和安全性，同时尽可能通过设计来降低船东和船厂的综合成本。在建造、设计、检验、监造各方通力合作和努力下，攻克了多项技术难关，确保上述船舶先后顺利下水。
据悉，此两型船作为武汉轮渡公司的骨干船型、面世后将航行于武汉市武汉关与中华路间长江水域，船型为现代流线型，白色为主调，适配以蓝色线条勾勒。围壁多以玻璃幕墙构造，具有现代气息，舷墙搭配浑然得体，简约而不失奢华，整体显得雍容华贵。双层甲板，双机双桨，抗6级风。400客位长江游船总长36m、型宽7.8m、型深2.8m 、设计吃水1.9 m,乘员400人设100座席，留30辆电动车位，上层甲板为开敞式观光甲板、航速22.5km/h；800客位长江渡船总长46.55m、型宽9m、型深2.9m 、设计吃水2 m、载客800人，留100辆电动车位，上层甲板为前半部为封闭舱室，后半部为开敞式观光甲板设200座席；航速24km/h。
此两型船不仅外形美观，集交通游览于一体，还具有如下技术亮点：一是舱室的布置均遵从工作流的原则，充分体现以人为本的原则；二是对称布局，整齐协调，功能分区明确；三是乘客舱内采用无支柱设计，乘客舱宽敞大度；四是驾驶视线良好，驾驶室可作360度环照，便于航行时瞭望；五是楼梯宽敞，上下通行便利，利于乘客周转；注重立体布置，增强了隔音降噪效果。
实船航行证明，此两型船满足现行规范、法规的要求，各项指标均达到或超过任务书要求，达到国内先进水平，获得用户的肯定。 | | |
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发表于 2010-11-11 12:12
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