新港船舶重工“粤海铁3号”列车渡轮下水

cain1212 · 发表于 2010-10-22 15:58

天津新港船舶重工有限公司为粤海铁路有限公司建造的琼州海峡跨海火车渡轮首制船“粤海铁3号”顺利下水，为年底交付使用奠定了良好基础。“粤海铁3号”下水后，同类型船的第二艘船随即上船台搭载。

跨越琼州海峡的铁路渡轮是连接广东、海南两端铁路交通的重要组成部分，是铁道部为有效缓解琼州海峡铁路运输瓶颈问题而实施的重点项目。粤海火车渡轮火车甲板可装载火车货列44节或客列18节。汽车甲板可装载13米长载重汽车35辆，小汽车16辆。全船总长188米，航速17.2节，载重量6900吨，载客1508人，设有减摇/抗衡倾系统，可抗10级风。该型船各项性能均远超目前正在运营的两条粤海铁路渡轮。

该船合同于今年1月6日签订，铁道部要求当年签单当年建造完工。新港船舶重工将其确定为今年1号工程，采取有力措施，确保了工程建设进度。一是成立粤海渡轮建造项目领导小组，检查、协调项目实施过程中的重点问题，指导各专业组开展工作。二是组织专门设计力量，通过直接介入详细设计，加快生产设计进度，以联合订货方式缩短订货周期，确保了按计划开工。三是成立由造船厂、设计所等部门专业技术人员组成的船体、轮机、电气三个专业组，通过建立相对固定的工作机制，根据建造计划安排和要求，具体负责项目建造中的专业技术等工作，协调解决建造过程中的各种问题，确保按期履约。四是结合项目的进展情况，建立相应的项目组，责任分解，明确责任人，加快了信息传递、处理的速度，提高管理效率、生产组织效率。

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blackmclaren · 发表于 2010-10-22 16:08

搞粤海铁1号的时候，阵仗真叫一个大，还闹了不少风波。

nana2_1983 · 发表于 2010-10-22 16:15

一号是在哪里造的

blackmclaren · 发表于 2010-10-22 16:58

老江南。

华义昌 · 发表于 2010-10-23 11:16

二号在那里造

fenghaofan · 发表于 2010-10-23 16:13

很不错啊

飞舞 · 发表于 2010-10-23 17:24

不错吗

menglianglum · 发表于 2010-10-23 17:40

2010-10-23

“粤海铁1号”和 “粤海铁2号”都是在老江南造的，上海“八所”设计。
我一开始就不赞成这个项目。后来一次白书记在场的座谈会上，我旧事重提。白书记无奈地说："开头几年是会亏本的”。一晃十几年过去了。现在赚钱了？天晓得！
现在又在造三号和四号。

琼州海峡，海安（广东雷州半岛南端港口）- 海口（海南岛东北港口，省会），20多海里的距离。一艘载重6900吨的火车汽车旅客渡轮以17.2节的速度在20多海里的航线上运行，这是什么经济学？不觉得耗能耗时吗？

货列44节或客列18节上下船要多少时间？
1500名旅客上下船要多少时间？
为什么要让1500名旅客等候货列44节或客列18节上下？配三，四艘航速30节的高速铝合金双体客船不需要一小时就把旅客送过了海峡喝海南咖啡或椰子汁了。快速，灵活，机动。

35辆载重汽车，16辆小汽车过海要等那44节货列或18节客列上下船吗？
配备若干小吨位的汽车渡轮一早就把35辆载重汽车，16辆小汽车运过海峡了。
我怀疑是不是有人在搞大而全垄断市场？垄断港口？

众所周知，海南是个岛。应该发展海运，但需要科学论证和规划。
海运最大宗和经济。货物应该用海运。运送货物和旅客的速度和手段(工具)在经济效益和社会效益的要求是有不同考虑的。简单来说，人们用飞机载客，但没听说用飞机运煤和矿砂的。

悟空 · 发表于 2010-10-25 10:45

2010-10-23

“粤海铁1号”和 “粤海铁2号”都是在老江南造的，上海“八所”设计。
我一开始就不赞成这个 ...
menglianglum 发表于 2010-10-23 17:40

这位前辈，正解！

HCJHB · 发表于 2010-10-25 12:08

新港造火车轮渡的，黄海造客滚船的

老欧村村民 · 发表于 2010-10-26 10:00

今年能交付使用吗！要是可以的话，我今年就坐火车回海南了！海南人民加油，东方八所人民加油！

shashaai · 发表于 2010-10-26 21:59

.....................1500名旅客上下船要多少时间？.....................

旅客是不需要上下车的，就在车厢里一起运过去！

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