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船市前景看好，订单增加，新一轮竞争开启，多项利好信息正在加快中国造船工业的发展，但随着规模做大，层次提高，船舶企业的烦恼也随之而来。
延长产业链，做大附加值，不少企业已经开始将企业做大做强，提高市场抗风险能力。
江苏扬子江船业正在启动“垂直整合”。“垂直整合”一贯是中国企业的传统惯例，随着全球船舶设备制造商都将中国视为巨大的出口市场，中国的造船业自然不会长期将国外设备供应商视为“合作伙伴”。扬子江船业宣布，通过其全资下属江苏新扬子造船有限公司在国内成立新的下属江苏扬宸物资有限公司。据悉，该公司核心业务与船舶设备和材料供应有关，旨在减少扬子江造船对第三方船舶设备供应的依赖。
融资，则成为船市回暖后，船企面临的新挑战。随着船舶不断完工交付，航运企业需要支付的资金量在未来一年半的时间里将保持刚性上升的趋势，融资需求也将保持同样的趋势。
从供给面来看，资金供给量仍难以满足需求的增长，逐渐有企业开始选择上市融资。今年以来，全球不断有新老船东通过IPO或是再融资的方式募集到造船资金。不过，在国际船舶融资市场主要融资渠道中，证券市场融资份额向来不足10%。
从目前来看，本国银行对本国船企加大支持力度，是比较可行、也是效果比较好的方式。中国进出口银行、中国银行等金融机构立足于国内造船市场，帮助很多船企快速发展，很多企业已成为全球很具竞争力的企业。 | | |
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发表于 2010-10-21 12:23
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