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发表于 2010-10-9 13:34
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来自： 中国湖北武汉
从七类标准入手开展工作
李玉林认为，由于我国主要是通过引进国外专利技术的方式生产大功率低速船用柴油机，因此，引进、吸收、消化国外相关的标准化技术，仍然是目前和今后一段时间内我国大功率低速船机标准体系建设工作的重点。他分析，长期以来，在大功率低速船机领域，由于我国缺少对国际先进技术的跟踪和深入研究，反应滞后，所以至今还没有形成能够与之匹配的大功率低速船机标准化技术水平。根据自己长期从事专业工作的经验，他建议我国造机行业从7个方面切入并开展船机标准化工作。
一是基础技术标准。目前我国大功率低速船机零部件的质量情况凸显出我国的基础技术标准研究工作薄弱。李玉林建议，造机行业要对常见的紧固件、活塞头组件、十字头超级精磨、曲轴工作面光洁度、轴瓦去氢处理、活塞杆表面硬化、气水分离器冷凝水分离效率、管接头、密封垫片等方面的先进技术标准和规范进行收集、研究和验证，以修正、完善、充实、优化我国相应的标准和规范。
二是高压共轨系统技术标准。把电子技术和传感器技术有机结合以实现最佳的控制功能，是电控大功率低速船机最重要的关键技术。我国造机行业应引进和收集供油单元、高压油泵、高压油管、共轨管、共轨系统等技术，对涉及自动控制、信号处理、数字模拟等新兴领域的规范和标准技术，要进行切实研究和分析，只有掌握核心技术，才能做好自主创新工作。
三是焊接结构技术标准。造机业要做好大功率低速船机焊接结构超厚板先进技术应用和标准规范收集等工作，并对其进行消化、吸收、研究，在计算和试验分析的基础上填补国内空白，提高我国焊接工艺标准技术水平。
四是废气排放技术标准。目前我国在大功率低速船机满足国际海事组织（IMO）排放标准要求方面的标准、规范较匮乏，针对这一现状，李玉林建议，业内企业在引进、吸收、消化、采纳国际先进标准的基础上，制定出既与国际接轨又符合国情的大功率低速船机废气排放限值标准和各种检测方法。他强调，这项工作非常迫切且重要。
五是材料技术标准。我国造机企业应做好大功率低速船机材料技术标准的研究和分析工作，掌握中外不同牌号材料在组织结构、性能上的差异和共性，将其转化成中国材料牌号，在满足国外专利公司船机设计要求的前提下，制定出国产船机材料标准、我国船舶工业行业的材料技术标准。
六是数字化造机技术标准。数字化造机是研究和发展大功率低速船机高新技术的重要手段，是一项先进的前沿技术。在这一方面，目前可查资料少，研究难度较大。为此，我国造机行业要重视收集国外相关先进技术资料并加强研究工作，逐步制定相应的技术标准和规范。
七是模块化标准技术。目前，国外已有与此相关的技术标准。我国造机行业应跟踪国外大功率低速船机模块化标准技术，加大研究力度，着手制定有关标准。 |
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发表于 2010-10-9 13:34
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