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据台媒消息，28日长荣公告与韩国三星重工签下7艘8000 TEU集装箱船订单，总金额达7.21亿美元，几乎是宣告长荣与台船的合作机会已破局。长荣表示，此一订单乃是基于比价基础做出的决定。
台船总经理谭泰平指出，中、韩方面造船上下游工业的配套较完整，台船有部分关键电机组件仍向日本方面进口，而船锚与锚链等组件则来自中国，汇差来往与外加运费，提高了台船的生产成本；因此，若船东单纯以价格作为筛选条件，台船与中、韩船厂相比本来就站在不利的位置。
为压低生产成本争取长荣订单，日前台船曾希望中钢比照韩国浦项钢厂给予三星重工20%的价格优惠。据了解，浦项给予三星重工的钢板报价每吨比中钢便宜近100美元，中钢方面则指出此一价格已低至成本边缘，磋商未能成功。
虽然未能争取到长荣大单，但台船今年表订交船12艘，明年还有包括德国Peter Dohle和阳明的6艘货柜轮、台电2艘散装轮、中油2艘油轮及中航的1艘散货船等共11艘船会在明年点交；台船订单排到2013年，总共还有59艘船的订单在手。 |
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发表于 2010-10-3 18:21
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