有速度才会有高度

whutcc · 发表于 2010-10-1 10:59

——访熔盛重工总裁陈强

　　熔盛重工（简称熔盛）自诞生之日起，就成为业界和媒体关注的焦点。其在不到五年的时间里，迅速成为行业翘楚，年销售额达百亿，并创下多项国际、国内[size=+0]造船记录。2010年7月，国际[size=+0]航运[size=+0]造船界知名杂志“TRADE WINDS”评选出的新一届“国际[size=+0]航运界最具影响力100人”名单中，熔盛重工总裁陈强排名第41位，其为榜单中唯一的中国民营企业家。近日，本刊记者有幸零距离接触这家“传奇”公司的掌舵人——陈强，得以更深入地了解熔盛、感悟熔盛。

whutcc · 发表于 2010-10-1 10:59

领袖与团队

　　记  者：“熔盛速度”和规模，都堪称“中国造船奇迹”的现实标本。溯本求源，在每一个初创企业里头，领袖的个人魅力非常重要，您如何看待这个问题？
　　陈  强：的确如此。企业初创时期，成功与否跟领袖个人有直接的关系。但从长远发展来看，企业的品牌才是最重要的。拿熔盛来说，刚开始，业界可能只知陈强，不知熔盛。但我相信，个人的品牌只是某一个时间的品牌，企业的品牌才是百年不衰的品牌。所以，最终企业还是要完成由个人品牌向团队品牌的转换。
　　记  者：目前看来，熔盛的这种转换工作做的不错。
　　陈  强：是的。熔盛的知名度与日俱增，就是最好的例证。创业之初，我们很注重熔盛品牌的树立。我们有一个强大的团队，这是建立品牌的基石。
　　记  者：您如何理解领袖与团队的关系？
　　陈  强：个人拥有的力量毕竟是有限的，企业不是*单打独斗，团结才是力量。所以，企业的掌舵人最重要的工作之一就是如何使团队更有凝聚力。我希望把每一个人最后都变成熔盛的品牌，最终大家都认“熔盛”两个字。
　　记  者：那么，您心目中，什么样的企业家才算是真正的企业家？
　　陈  强：要有伟大的梦想，并且能让大家一起追逐梦想，共同奋斗，这才是真正的企业家。
　　记  者：真正的企业家要具有哪些特质？
　　陈  强：必须具有一种很综合的素质。要素很多，最重要的是，他要具有一种粘合力、整合力和感召力，能把各种人才、各种力量聚集在一起，为我所有，共同奋斗。如此，他的企业才会越做越大，越做越强。
　　记  者：在这方面，您如何评价自己？
　　陈  强：我就有这样的特质。这一点，我很自信。

速度决定命运

　　记  者：目前，“熔盛速度”已成了业界备受关注的词汇，您为何如此强调速度？
　　陈  强：兵贵神速。在竞争越来越激烈的市场上，速度是企业决定胜利的关键因素之一。很多时候，决定能否获胜的并不一定是企业实力，而是我们是否有能力用最快的速度将我们的想法变为现实！
　　记  者：速度决定命运？
　　陈  强：从某种意义上可以这么说，以速度取胜的案例很多。过去人家都说大鱼吃小鱼，但是现在不是了，在竞技非常激烈的时代，速度决定一切，我们称之为快鱼吃慢鱼。还有就是“机不可失，时不再来”。我们在创业之初，遇到了船舶市场的一个高峰。我们预感到，如果抓住这个机会，就很可能会异军突起。
　　记  者：所以，熔盛才更加注重抢速度？
　　陈  强：是的。先机是抢出来的，我们比同时期建立的船厂更早地接单，更早地交船，因此我们就占得了主动。可以说，正是熔盛速度创造了熔盛奇迹。包括这次金融危机来之前，我们更早进入了防范风险的阶段。我相信我们比其他船厂提前半年进入了应对危机的准备状态，这都是速度。另外，我们强调的这个“速度”涵盖了一种超前意识。“熔盛速度”，大家大多只看到了 “速度” 这两个字，其实里面有很多含义。
　　记  者：熔盛如此强调速度，难道没有风险吗？拿我们开车来说，开快车就很危险。
　　陈  强：这一点，我有不同的理解。以开车为例，有时候，开快车反而更安全。当然，这需要有两个条件。第一是方向要对，错了会撞“墙”的，而且下场可能会很惨；第二是要走在别人前面，你的前面没有障碍，反而更少顾虑。相反，如果你在后面，麻烦会更多，要不堵车，要么有人撞你。所以说，只要在正确的轨道上，车子速度越快反而更安全，也越有效率。

whutcc · 发表于 2010-10-1 11:00

不能只做学习型企业

　　记  者：企业成功与否，最终体现在产品上。对于熔盛而言，也就是体现在船舶上。您认为，“熔盛制造”之所以能够驶出长江，驶向世界，最关键的因素是什么？
　　陈  强：创新。创新是企业的灵魂，是可持续发展的最根本动力。我们在关注市场的基础上，一直非常注重技术研发，鼓励技术创新。因此，我们推出的每一个船型，都很受船东青睐，深深打上了“熔盛制造”的烙印。
　　记  者：7.55万吨冰区加强型散货船就是其中一例吧？
　　陈  强：当时，我们采用蓝海战略，规避和现有的主要国有企业竞争。因此，在船型选择上，也具有针对性。7.55万吨冰区加强型散货船就是典型代表。这一船型，是我们自主研发，国内首创，并获得国家的企业奖。当时难度很大，很多企业不愿意做。目前，我们已经研发出了四种冰区加强型散货船，另外还有六种储备船型，这些是很少有人能够做到的。
　　记  者：苏伊士型油轮曾经一度不被看好，但熔盛一经推出，却大放异彩，为什么？
　　陈  强：在上海外高桥造船厂任职期间，我就想做这个船型，并到国外做了很多调研。但是，当时大家都认为这个船型的订单数量不多，均放弃这块业务。但我始终坚信，这个船型可以适合各种港口，灵活性非常好。虽然多年不生产，但需求仍在。事实证明，熔盛选择这一船型是非常正确的。目前，我们在苏伊士型油轮市场份额约占全球总量的30%，为世界第一。
　　记  者：40万吨矿砂船和“3000米水深深水铺管起重船”项目，更是体现了熔盛进军高附加值船舶的实力。
　　陈  强：的确如此。到目前为止，我们已承接了16艘40万吨超大型矿砂船，是全球首批成交的该型船，市场占有率居全球第一。3000米深水铺管起重船“海洋石油201”的建成，填补了我国在深水装备领域的空白，与中国海油打造的其他深水开发配套装备一起，使我国跻身世界深海油气田开发行列。毫无疑问，如果没有我们前期的大量科研投入，就没有创新，就没有能力承接这些订单。
　　记  者：如何突破技术瓶颈？
　　陈  强：有三种途径：第一是人才培养，自己研发，这是长久之计；第二是引进，从国外引进优秀造船人才，配合他们组建团队；第三是选择项目合作，但这是权宜之计。
　　记  者：无论哪一种途径，搞技术创新都需要巨大的投入。
　　陈  强：如果要做百年企业、百年品牌，就必须迈过这道门槛。光做“学习型企业”还不够，要做“研究型企业”、“创新型企业”。熔盛一直非常注重科研开发，先后投入近3亿元资金，建成了江苏省造船行业唯一的省级重大研发机构“江苏省（熔盛）船舶工程研究设计院”和“江苏省海洋装备工程技术研究中心”，并建成省级企业技术中心和省级博士后科研工作站、院士科研工作站。与上海交通大学、哈尔滨工程大学、江苏科技大学、清华大学、同济大学、上海船舶研究设计院（SDARI）、708所、702所等单位建立长期稳定的合作关系。同时，与挪威船级社、美国船级社、英国船级社、德国船级社以及中国船级社签订了战略合作协议。这种种举措，目的就是尽快提升熔盛的科研技术水平，为熔盛不断创新奠定坚实基础。

whutcc · 发表于 2010-10-1 11:00

管理是永恒主题

　　记  者：熔盛的管理理念是：效率源于管理、管理重在创造、创造成就卓越。由此可以看出，熔盛非常重视管理，那么，您如何看待管理？
　　陈  强：管理是一个永恒的主题。企业成功与否，管理水平至关重要。所以，熔盛在建厂之初，就在管理上狠下功夫，立志在管理方面成为行业领先者。“熔盛速度”的创造，充分验证了我们在管理方面的先进性。
　　记  者：但中国的民营企业很多是家族管理模式，存在不少弊端。同样是民营企业，熔盛在管理上是如何突破这些局限的？
　　陈  强：熔盛创业伊始，定位就很高，完全按照世界级的企业来打造。所以，在管理上，熔盛力求规范化、科学化，脱离个人主义的东西，建立一套科学的决策系统，用系统、制度去管理。不规范的企业，也许发展会很快，但消亡的也快，容易出现大起大落。
　　记  者：现代造船模式的转变，您认为给公司管理带来了哪些挑战？
　　陈  强：中国造船业在向新的现代造船模式转变过程中，主要涉及两个方面的问题，一是流程再造，另一个是信息化。熔盛重工作为新船厂，在建设过程中就是按照新的流程走的，不存在再造的问题。第二，我们的信息化定位也非常高。通过信息化，我们想打造一个很重要的核心竞争力。所以，建设之初，熔盛就开始了信息化建设，目前，在信息化硬件建设、系统开发、管理系统实施、组织建设和队伍建设等方面取得了长足进步，管理效率大大提高。
　　记  者：信息化建设需要有前瞻性思维，很多企业并不能看到这一点。
　　陈  强：是的，前瞻性思维很重要。当初，我们请翰威特、麦肯锡等国际知名咨询公司帮助我们企业提升管理的时候，很多人不理解。有的人说，你花那么多钱请他们，能起到什么作用啊？但当管理提高到时候，当产生效益的时候，大家就认可我们的做法了。
　　记  者：据说熔盛是中国第一家通过质量、安全、环保三项体系认证的民营企业，是这样吗？
　　陈  强：据我们调查是这样。在江苏省我们或许是唯一一家，加上国有企业我相信也没有几家。可以说，如果没有这些体系的支撑，熔盛不会有这么快的发展速度，造船质量也不会这么好。
　　记  者：在对您的几次采访中，我注意到，您多次提到融合、整合的概念，为什么？
　　陈  强：在熔盛，我们讲融入才能强盛，这是熔盛的一种企业文化。我们要让员工走进来时，能体会到家的温馨；走出去，则比人家感到更加自豪和光荣。

whutcc · 发表于 2010-10-1 11:00

熔盛的未来

　　记  者：去年熔盛销售收入达百亿，让业界见证了一个民企进入“百亿俱乐部”的速度，那么对于未来，公司有何规划？
　　陈  强：公司成立至今不到5年，光建设就用了一半的时间，真正的销售也就是两年多的时间。对于一个民营企业而言，在如此短的时间，就跻身“百亿俱乐部”，很不容易。但我们不会就此满足，我们的目标是成为一家基业长青的有社会责任的世界知名企业。
　　记  者：说到社会责任，这让我想到了2008年的汶川大地震，当时熔盛一下就捐款一千多万，这对一家刚成立不久的民营企业而言，是非常难能可贵的。
　　陈  强：做对人类、对社会有责任的企业，这是企业的最高境界。过去，国有企业担负了更多的责任，民营企业被指是“暴发户”，光知道赚钱，缺乏社会责任感。但随着社会的发展，我相信会有更多的民营企业意识到社会责任，也愿意担负更多的社会责任。
　　记  者：熔盛现在已初具规模，在业界也创立了自己的品牌，作为掌舵人，接下来，您考虑更多的是什么？
　　陈  强：规模要素是世界级企业的基本要素，接下来，熔盛还要高速发展，把规模继续扩大。但是，我们也会面临市场容量的问题。对此，我们提出了多元化的概念。
　　记  者：这会不会对熔盛的管理团队提出更大挑战？
　　陈  强：挑战和风险每天都有。这需要有超前思维，需要在平时控制，从每一个环节做起，从日常做起。
　　记  者：说到超前思维，让我想到了您提出的引领顾客需求的概念。对此，您能否诠释一下？
　　陈强：差的企业不知道客户的需求，好的企业满足客户的需求，更好的企业引领客户需求。目前，国内不少企业仅仅停留在满足“客户需求”的层面，而对那些有志向的企业，追求的境界应该是引领客户需求，但问题是有时候客户需要什么可能连他们自己都不明白。所以我们必须具备预见能力，应该告诉客户，我为你提供的产品会使你获得更好的收益，告诉客户这个市场是具备很好潜力和前景的。如果要成为真正的领先者，思维一定要走到客户的前面。
　　记  者：如何能做到更深入地了解客户需求，引领客户需求？
　　陈  强：在平时应始终关注市场的发展变化。一是眼睛向外，盯着世界的变化；二是眼睛向内，跟上世界的变化。这是一种嗅觉，需要平时不放过任何获取信息的机会。拿船东拜访船厂来说，有人可能觉得吃饭应酬很累，就推掉了。而我是尽量接待，因为我想与客户多交流，想知道客户在想什么、做什么，有什么烦恼。这些相当有价值。
　　记  者：最后，您想向熔盛的广大员工说点什么？
　　陈  强：一起超越自我，把熔盛做大做强，共同享受熔盛创造的奇迹。

zs948 · 发表于 2010-10-1 14:01

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