楼主: zhaoyangok
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胜利油田修井平台倾斜(最新照片)

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发表于 2010-9-10 19:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
真是悲剧啊
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发表于 2010-9-10 19:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
9月7日,9号热带风暴“玛瑙”肆虐渤海湾。阵风风力最高达到9级的狂风,掀起4.5米高的骇浪,不断冲击着正在浅海海域作业的三号作业平台。

  19时,海洋采油厂海一生产管理区经理马越接到来自作业三号平台上作业监督金显军的电话。电话是向他汇报工作进展情况的。

  然而,还没说两分钟,电话中突然传来“不行了,不行了,平台滑桩”。

  紧急,紧急,平台发生倾斜!

  紧急,紧急,32人被困平台,4人下落不明!

  十万火急的消息,让百里油区上空的空气都凝重起来。

  救人,救人!“生命至上”、“尽一切可能搜救”的救援信念,从集团公司、油田领导到应急中心,从搜救船只到抢险人员,在迅速地传递着。一场空前的海上大营救开始了。

  救人!第一时间应急反应

  险情就是命令!时间就是生命!

  关键时刻,油田多年的海洋应急现代化建设在“用兵一时”的关键时刻展示出了快速反应能力。

  19时07分,胜利251、胜利291、胜利292三艘拖轮接到命令:备车抢险。

  19时09分,油田生产管理部接到险情报告,马上协调安排营救工作。

  19时10分,海洋采油厂通过远程系统成功关闭平台井下安全阀,防止发生海洋污染等次生事故。

  19时29分,胜利242号船备车。各船只接到命令,全速赶往事发地点。

  19时35分,分公司副总经理、油田应急办主任张洪山指示立即启动应急预案,并组织人员落实险情情况、开展救援工作。

  20时25分,因涌浪太大,摇摆达到40度,功率小、吃水浅的胜利242船因安全因素被迫返航。
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发表于 2010-9-10 19:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
20时45分,油田有关部门与中信海洋直升机股份有限公司紧急联系,协调直升机参与现场搜救。

   20时50分,正在油田调研的集团党组成员、股份公司高级副总裁王志刚和集团公司总经理助理、管理局党委书记、局长王立新,召集油田在家领导张旭、杨昌 江、李中树、张洪山和有关部门召开紧急会议,听取险情汇报,安排部署应急救援抢险工作。随后,王志刚、王立新、张洪山等立即赶往应急中心现场,靠前指挥。油田领导强调,人的生命至高无上。要克服一切困难、调动一切力量、采取一切可能的措施,营救被困人员。

   按照应急预案,医疗保障等后勤服务部门也迅速行动起来,滨海、孤岛、河口三家医院的负责人带领救护车赶到集结地随时待命,做好抢救的一切准备。同时,考 虑到风大浪急,下落不明人员存在落水后被冲到岸边的可能,海洋采油厂、河口采油厂、桩西采油厂等单位出动200多人沿海岸徒步搜寻。

  22时20分,冒着8级海风,克服恶劣海况,胜利291船到三号作业平台险情现场,随后两架救援直升机也陆续抵达,展开搜寻救援。

  海陆空协同作战、前后方通力协作,此时,大家心中的目标只有一个:把我们的职工兄弟救出来!

  救人!各级各界关心支援

  在救援中,油田领导反复强调,所有信息对媒体、对职工、对上级领导、对兄弟单位都要做到公开透明。在第一时间,油田向国家有关部门、集团公司、山东省委省政府、东营市委市政府及相关部门单位通报了情况。

  正在国外考察工作的集团公司总经理、党组书记苏树林,接到汇报后,立即作出指示;集团公司党组成员、股份公司副董事长兼总裁王天普提出具体要求,强调集团公司有关部门和胜利油田要全力以赴搜救遇险人员,并防止次生事故的发生。

  得知油田作业平台遇险后,有关各方非常关心,积极配合做好搜救工作。

  山东省委书记、省人大常委会主任姜异康,省委副书记、省长姜大明,省委常委、秘书长王敏几次给油田领导打电话询问搜救情况,指示山东省有关方面提供一切可能的支援。
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发表于 2010-9-10 19:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
国家安监总局周彬司长连夜驱车赶往救援现场,了解并指导救援工作。

  交通运输部立即组织山东省、天津市海上搜救中心出动海事执法船和工程船,迅速赶往事发海域救援。

  受东营市委市政府委托,东营市副市长高一带领市安监局、市海事处、市应急办、东营边防支队等部门负责人于8日凌晨赶到油田应急中心,协调东营机场搞好搜救直升机加油等事宜。

  山东省海事局局长袁宗祥于7日23时与油田领导通话,了解救援情况;东营市海事处处长胡建声现场协调北海救助局,抽调1架直升机和救助船只,参与集体营救。

  在现场的、在后方的,油田内的、油田外的,从这一刻起,人们都有一个共同的信念:生命至上,要把遇险的兄弟救出来!

  救人!科学实施有序营救

   胜利291、胜利292、胜利251三艘拖轮率先赶到了三号作业平台倾斜地点。但此刻的平台已经断电,大海陷入了茫茫夜色中,再加上风大浪急,拖轮无法 靠近平台,根本无法施救。当晚赶到海上应急中心船舶码头的井下作业公司工会主席孟凡营说:“大浪滔天。我从事过海上生产十几年,从没见过这么大的浪。”

  就在油田紧急营救的同时,平台上的职工也在积极组织自救。

   此时,平台已经发生45度的倾斜。为防止被大浪卷走,职工们用消防水带将每个人连在一起,艰难地向平台高处的安全地带转移。平台作业副队长孟凡青在平台 发生倾斜时,被落物砸中左腿,左腿胫骨、腓骨粉碎性骨折。自救过程中,他对职工说,你们快跑,我受伤了跑不动了,不要管我。此时已经跑到高处的5名职工重 新返回,将孟凡青从舱内拖出来。

  金显军在与马越电话联系后,随即将电话关机。处于险情中的他知道,保持手机电池中仅有的一点电量对今后的救援是多么的重要。

  随后,两架直升机赶到。此时,已经是7日22时30分。看到直升机,平台上的人们情绪开始波动起来。然而,他们不知道的是,按照直升机救援规则,夜晚直升机只可以实施搜救,不可以实施救援。为了稳定遇险人员的情绪,直升机一直盘旋在平台上空,与三艘救援船只用灯光给平台提供照明。为了防止被困职工因情绪波动或体力不支发生意外,三艘救援船只成品字形分布,并备好救生圈、安全网、救生筏等救援工具,以便一旦有人落水时马上施救。
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发表于 2010-9-10 19:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
在救援船无法靠近、直升机放不下救生吊索的情况下,救援人员对被困人员进行了心理安抚。应急中心调度室人员在电台上听到直升机救援人员与遇险人员的对 话:请你们坚持,由于晚上没法实施救援,等天一亮我们两架救援机立刻实施救援。而平台遇险人员的回答令所有人为之一振:请放心,我们能坚持。

  三号平台发生险情后,与之相距4.5海里的四号平台也立即启动营救方案,积极在海面搜寻落水人员。在作业四号平台报告发现漂浮物后,与救援直升机取得联系,直升机立即赶往坐标地,进行搜寻。

   在直升机灯光的照射下,落水人员的救生衣反光带指引着292船立即赶往搜救。22时59分,292船成功救起第一名落水人员崔洪波。“是信念让我坚持了 下来。”崔洪波说:“我相信党、政府及油田会千方百计地营救我们。同时我们参加过的应急演练经验告诉我,掉进海水里不能挣扎,不然会消耗过多的体力。我就 在海水中静静地等待。”

  在积极的搜寻和努力下,23时46分,第二名落水人员庞春华被成功救起。

  在等待中,平台上的被困人员互相鼓励,互相支持,他们坚信,党组织和领导一定会来救他们的。

  8日5时40分,天刚放亮,一线指挥人员看到营救时机成熟,立即下令组织营救。

  5时50分,中信海直直升机B7005到达作业三号平台,成功救起4人。

  6时55分,北海救助队直升机B7313到达作业三号平台,成功救起11人。

  7时31分,北海救助队直升机B7313返回作业三号平台,成功救起14人。

  8时02分,中信海直直升机B7005将最后3名被困人员成功转移。

   由于平台存在继续倾斜的危险,在此期间,救援人员一度担心,平台被困人员会因脱困心切而发生拥挤事故。然而职工们表现得令人感动。大家按照次序排好队, 年纪大、身体弱的先走,党员干部排在后面。三号平台值班经理刘学勇是最后一个获救的。接受采访时,他哽咽着说:“党培养我这么多年,这个时候,我要对党负 责、对兄弟们负责,无论发生什么我也要让兄弟们先安全转移出去。”

  至此,36名遇险人员中已有34人获救,有2人下落不明。被救人员 被立即送往滨海医院,经检查,生命体征正常。上午10时,东营市委市政府领导张秋波、张建华赶到应急中心,了解搜救情况并到医院看望被救人员。到9日上 午,除2人需要留院观察治疗外,其余被救人员全部出院。

  在海上搜救的同时,应急中心也加强了溢油风险监督。由于海洋采油厂反应及时,有关专家介绍,已经消除了溢油风险,不会出现溢油事故。

  救人!有希望就绝不放弃

  搜救工作取得了阶段性的胜利,然而2名下落不明的职工仍然牵动着人们的心。集团公司和油田领导明确提出:只要有一线希望就绝不放弃。

  王立新要求,搜寻力度不减,搜寻范围要扩大,搜寻要加密,同时要做好职工亲属情绪的安抚工作。8日,34人获救后,油田领导孙焕泉、赵金洲、张煜、陈锡坤、张洪山等仍在现场指挥。

  8日白天,油田共出动10艘船舶在附近海域扩大范围继续搜寻。同时,协调动用4架直升机,在空中低空飞行,扩大搜寻范围,不放弃每一个疑似目标。

  同时,海洋采油厂、桩西、河口组织了200多人,在临海沿岸开展地毯式搜索,不放掉任何一个可疑的地方。

  9日,油田调用1架直升机、24艘船舶继续搜寻,陆地救援队开展了分片巡逻搜寻。

  我们依然期待,期待奇迹出现。搜寻,仍在继续……
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发表于 2010-9-10 20:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
天佑地球2010
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发表于 2010-9-10 21:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
什么愿意导致的啊
不过比墨西哥的好多了
最起码我们的没漏油
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发表于 2010-9-10 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
平台是在美国造的!结构有问题!
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发表于 2010-9-11 07:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
平台滑桩
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发表于 2010-9-11 08:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
曾经到来福士修过!!
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发表于 2010-9-11 09:14 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
患难见真情 那几个小领导都是好样的
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发表于 2010-9-11 11:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
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发表于 2010-9-11 12:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
真不兴,
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发表于 2010-9-11 13:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
其中一人 遗体 已找到
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发表于 2010-9-11 14:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
自升式的 呵呵  !
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发表于 2010-9-11 17:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
另外一人估计 不幸了
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发表于 2010-9-11 18:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
桩腿是柱体式的,修井平台
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发表于 2010-9-11 19:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
平台的安全 太重要了
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发表于 2010-9-11 22:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
继续关注。。。。
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发表于 2010-9-11 23:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
是自升平台吧
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