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上半年，中船澄西船舶修造有限公司累计修理船舶104艘，在修船舶始终保持在20艘以上，并通过到海外举办业务推介会等形式开拓新的客户渠道，在逆境中取得明显成效，经济效益也好于预期。
由于市场形势严峻，修船企业经营工作备受考验。为此，中船澄西加强了与优质客户和重点客户的联系，先后与韩国、挪威、美国等多国的航运公司签订了长期合作协议，锁定船舶达50艘，有效缓解了接单压力，同时，该公司进一步巩固了在印度、日本和巴西等国修船市场的业务，并开发了一些新市场。上半年，中船澄西依托自身雄厚的实力和良好的信誉，不断提高报价工作水平。今年前6个月，该公司共计报价550艘左右，同比增加近10%，中标率达到25%，承接修船订单138艘。此外，中船澄西在超大型船舶修理市场的占有率也得到提升，共承接了21艘超巴拿马型船舶修理任务，其中修理完工16艘。值得一提的是，该公司还承修了一艘海洋工程船，实现了中船澄西在海工装备修理市场零的突破。
在努力承揽修船任务的同时，中船澄西始终把增效摆在首位，力争获取较好的经济效益。一方面，该公司坚持账单提交船东前要经过部门审核的原则，确保不漏项、不错项；另一方面，重点开拓高利润船型修理市场，如杂货船、大开口船、自卸船和油船等。上半年，该公司承修此类船舶43艘，形成了“人有我优、人优我特”的竞争优势。
此外，中船澄西还进一步优化了生产组织和管理水平。由于改装船、大型工程船修理量的急剧减少，“多修船、快修船”成为中船澄西保持修船生产基本稳定的策略。为了适应修船市场快节奏的要求，该公司以“抢坞期、保船期”为抓手，克服了坞位、泊位紧张及阶段性劳动力不足等困难，半年修理船舶104艘，完成进出坞87次，其中5艘船的坞期控制在60小时内。该公司还通过优化完善总管负责制，进一步明确责任、规范操作、简化流程，单船总管班子加强了与相关部门和船东的沟通、协调，这一管理制度已在部分工程项目上试行。
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发表于 2010-9-3 11:38
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