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为了摆脱船舶行业周期性影响，提升核心竞争力
证券时报记者蒋晔
为了摆脱船舶行业周期性的影响，作为船舶设计企业的上海佳豪（300008）主营业务正从单纯的船舶工程设计、海洋工程设计及船舶建造监理，拓展到设计工程总承包（EPC）等现代服务业务和游艇设计、制造及销售等领域，主要服务对象也从船舶与海洋工程装备制造业、船东、政府海事等部门，向生活消费领域拓展。
上海佳豪董事长刘楠表示，虽然近年船舶市场在低位运行，但佳豪仍保持了稳定增长，只不过没有过去那样快。为了实现持续地增长，特别是在行业处于低位时依然保持稳定增长，公司拓宽了业务领域。
按照刘楠的设想，上海佳豪要从单纯设计公司到全面技术提供商、技术服务商的科技创新型公司转变，未来的上海佳豪将不仅仅是一家专业船舶与海洋工程设计公司，公司的目标是成为行业内各类船舶、海洋工程技术和服务的全面提供者。根据这一设想，船舶EPC业务将有望成为上海佳豪新的增长亮点。
据了解，EPC业务模式在其它行业中已非常普遍，和传统的设计和制造模式相比，EPC业务模式有利于项目的高效管理，实现建设项目的进度、成本和质量的控制。尽管这种业务模式在造船业不是很普遍，但随着这种业务模式的成功案例不断出现，不少船东对专业管理公司管理项目的观念正逐渐改变，因此船舶与海洋工程的EPC业务发展前景非常良好，并且将成为综合实力强大的船舶设计企业的重要业务模式之一，具有广阔的市场空间。
今年上半年，上海佳豪新签销售合同2.397万元，比上年同期增长了547.28%，而其中船舶EPC合同达到了14760万元。半年报披露，公司首次承接了上海港专用引航船这一大型工程项目的EPC业务，显然公司已具备了为客户提供设计、采购、施工管理、交船验收等一条龙的综合服务能力。
除了EPC业务外，游艇业务也是上海佳豪未来的发展重点。刘楠认为，随着我国经济的不断发展，将来游艇生活作为未来健康、绿色、时尚、高品质的生活方式象征，游艇必将会象汽车一样成为未来中国人的消费潮流。
根据有关数据统计，目前全球游艇及相关产业的市场容量在400-500亿美元左右，而中国在最高峰的2008年的出口额仅为2.6亿美元，中国游艇制造业尽管已挤身全球十强，但份额仍很小，显然和欧美发达国家相比，中国游艇设计和生产能力差距很大。
目前上海佳豪正在加紧筹备游艇设计和制造，上半年，上海佳豪游艇发展有限公司正式注册成立，并已在上海奉贤游艇产业园购置了50亩建设用地，后期扩建的另外50亩用地也在锁定期，整个建设进度正按计划推进。公司正在形成以游艇产业为先导的高附加值的船舶及水上消费产品业务，为未来的持续稳定发展提供了有力的保证。 |
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发表于 2010-8-31 09:12
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