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广州中船龙穴造船有限公司是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业，也是我国在华南地区的现代化大型船舶总装骨干企业，位于广州市南沙区龙穴岛，临近香港、深圳、澳门，区位优势得天独厚。该造船厂拥有大型船坞2座、泊位4个、配套600吨龙门吊4台。公司2008年开工造船完成53万吨载重吨，2012年扩建完成后将实现350万载重吨。
据生产保障部主管刘龙华高级工程师介绍，中船龙穴造船基地一号船坞配置2台600t×200m龙门起重机，二号船坞配置2台600t×176m龙门起重机。龙门吊由中船第九设计研究院设计，江南重工股份有限公司总承包制造安装，西门子公司进行电控系统的设计、配套及调试。4台龙门吊于2008年12月至2009年8月先后投入使用。
中船龙穴造船厂的龙门吊跨距达到176米和200米，为华南之最！要控制这样的庞然大物，电控系统的可靠性和柔性至关重要。龙门吊有上小车、下小车、大车行走等机构，构成各运动，以适合造船吊运、翻身、安装的需要。另有电梯和维修起重机等辅助设备协同构成一个整体。整机的电控系统采用西门子产品和技术，每台包括2个AFE整流回馈单元、8台SIMOVERT MASTERDRIVES逆变器、1个STEP7-400 PLC总站及13个远程I/O分站、司机室及电气室的起重机管理系统CMS、驱动电机（包括行走和起升）、高压变压器及其配电柜也是西门子产品。龙门吊控制系统共有约500个I/O点，采用Profibus DP 到ET200M和驱动单元进行通讯。
刘龙华表示，当初选择西门子电控系统，是通过公开招标，由广州地区几家船厂的专家共同决定的。西门子龙门吊电控系统在船厂有很好的应用，产品具有良好的质量保证及技术先进性，较好地解决了几大关键技术难题：AFE整流回馈单元具有能量回馈功能，可以节约大量电能；双机联吊采用光线通讯进行同步控制，可单机单人操作，安全性高；独有的大车刚、柔腿同步控制技术，较好地解决了不同步致大车震动问题；龙门吊大小车同步是西门子专有技术，吊钩、上下小车同步精度可高达±20mm。
起重机管理系统CMS安装在下电气房和司机室，包括一台西门子工控机PC 677，15”TFT触摸式彩显，操作系统为基于Win
CC开发的中文版西门子标准管理系统。管理系统具有故障自诊断、记录、打印功能，可进行状态监控，查看运行数据，CMS画面可动态显示吊钩和小车的位置。从一年多的使用情况来看，4台600吨龙门吊的电控系统很稳定，故障很少，保证了龙穴造船的正常生产。
从2006年注册开工到08年投产，在荒滩野甸龙造平地而起，建设期的艰苦可想而知。与刘工一起登上90米高的龙门吊吊顶，脚下是伶仃洋，对面是虎门大桥，令人不禁感叹历史积淀下现代工业的奇迹。 |
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发表于 2010-8-23 09:45
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