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为确保船舶修造企业安全生产，记者昨从普陀区安监部门了解到，该区在48家船企中已全面施行了现场安全监护员制度。经过培训后的近5000名安全监护员，活跃在普陀区48家船舶修造企业，他们专盯危险岗位，在施工中对作业人员进行贴身监管，从而大大降低了事故的发生率。
日前，记者在扬帆集团舟山船厂看到，不少工人正在进行紧张施工，铲车川流不息，焊枪火花四溅，在每个危险作业区域，都有挂牌的现场安全监护员。“现场作业，特别是在密闭舱室以及登高等作业时，尤其容易发生事故。”班组长任延涛告诉记者，目前他所在的班组30多个人里，安全监护员就有6名，而且大多都是从事修造船作业的“老”工人。通过以“老”带“新”的方式，卡牢了各个安全事故多发点。“安全监护员大多是一线熟练工人，对修造船的各项作业程序都很熟悉，在危险点作业时，他们就担任起了监护的责任。今天早上，一名监护员就发现我们一名工人在场区作业时安全帽没戴牢，当场纠正。
普陀区安监部门在对修造船行业生产安全事故进行仔细分析后认为，员工安全素质普遍较低是导致事故多发的直接原因。在全面分析事故高发区域和危险作业情况后，普陀区安监部门推出了《船舶修造企业生产现场监护员管理制度》。该制度将船舶修造过程中涉及的18道工序和修理过程中涉及的4类工程11个项目按照属性划分为7个类别，逐步在所有船舶修造企业中强制实行危险作业岗位专人现场监理看护。
目前，普陀区48家船舶修造企业已有近5000名安全监护员。他们均是企业原一线工人，在通过安监部门组织的专业培训和考核后，统一获得了监护证和监护章。按照《安全生产法》《浙江省船舶修造企业安全生产标准》等规定，他们严格对各类危险作业进行现场监护，制止违章指挥、违章作业等行为。据普陀区安监局局长林伦介绍，从中远、欧华等6家规模以上企业以及其他小型船舶修造企业的统计数据来看，通过全面实施现场安全监护员制度，每道工艺流程、每个作业环节都有安全监护，操作人员随时处在各级安全员监督之下，船舶修造企业的现场安全管理确实有了明显改善。 |
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发表于 2010-8-11 11:24
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