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1月5日，由中央电视台、中国水上运动会组委会和日照市联合主办的CCTV《文明之路·世界文明环球纪行》“日照”号暨中国人首次无动力帆船环球航海启航新闻发布会在山东日照召开。中国单人无动力帆船环球航海中国第一人翟墨将自驾“日照”号帆船，于2007年1月6日从日照市启航，穿越中国海、孟加拉湾、阿拉伯海、红海、地中海、加勒比海等海域，横跨太平洋、印度洋、大西洋流域40多个国家和地区，然后入境中国香港，最后归航中国日照市，总航程3万多海里。 中国侨网消息：据南非《华侨新闻报》报道，“中国鲁滨逊”、环球航海中国第一人翟墨日前独自驾驶“日照号”无动力帆船来到南非理查德湾，这位被称为“前无古人，后不见来者”的航海家接受了《华侨新闻报》记者的采访。 山东大汉翟墨给人的第一印象是黝黑、魁梧、自信，瘦削的脸，长发披肩，一双充满智能的眼睛显示了艺术家特有的气质，浑身散发着一种超人的魅力。
人说山东是出英雄的地方，那里有著名的将军村，有出名的水泊梁山，今天，翟墨以一个当代英雄活生生的形象站在我们面前。
翟墨有着山东人的豪爽，酒酣耳热之际，他将自己的传奇经历向我们娓娓道来。
2007年1月6日出发
由中央电视台、中国水上运动会组委会、日照市政府联合主办的CCTV《文明之路·世界文明环球纪行》“日照号”暨中国人首次无动力帆船环球航海起航仪式于2007年1月6日在水上运动之都——中国日照的世帆赛基地激活。
《文明之路》是中央电视台有史以来最大规模的电视制作行动。翟墨自驾“日照号”帆船环球航海是《文明之路》项目的重要组成部分，将独立完成《文明之路》在海上路线的拍摄任务并参与后期制作，他也将以此成为中国单人无动力帆船环球航海第一人。
按照计划，“日照号”携带装满中国古现代文明结晶的“中国箱”等重要物品，从水上运动之都——中国日照启航，经过雅加达、好望角、巴拿马，穿越中国海、孟加拉湾、阿拉伯海、红海、地中海、加勒比海等海域，横跨太平洋、印度洋、大西洋，途经40多个国家和地区，然后入境中国香港，最后归航中国日照市。
据翟墨称，此次万里环球之行实际的路线有一定变动，始于山东日照，途经香港、雅加达、赛舌尔等地，来到南非(后期将再到巴拿马、夏威夷、上海和青岛)。翟墨航海采用的是古老原始的方式，没有卫星导航，靠的是一张海图和罗盘在海上漂流。
不过，翟墨当然也不是一个莽撞的勇夫，他的帆船船身长12米，采用了先进的科技和新材料，在遇到大风大浪时，会自动校正平衡，在没有意外情况下，途中不会翻船沉没。为了保障安全，他将在南非添置海上自动卫星定位报警装置。
一个山里人与大海的不解之缘
翟墨是山东泰安人，中国著名的泰山就在泰安境内，一个山里人，居然与大海结下了不解之缘。
从给人家画广告牌到独立创作油画，一直到后来投身于影视制作，翟墨在艺术圈转悠了十几年。1998年，他开始接受邀请到法国、新西兰等地举办画展。他没有想到，偶然听到的一句话改变了自己人生的“航线”。
当时，他在新西兰国家艺术中心举办油画展，同时给当地一家电视台拍专题片，接触了一位来自挪威的老航海家。因为躲避南太平洋上的台风季节，老人将帆船停靠在奥克兰港湾。翟墨问他去过多少个国家，老人略微沉思了一下说：“我不记得了，不过我已经绕地球转了一圈半了。”
就是这样一句说者无意的话，在翟墨听来却感到了一种震撼，他觉得，自己潜意识里的一种东西被激活了。因为从小就远离家门，一直很欣赏“背包旅行家”的生活方式，不喜欢在一个固定的地方长住。帆船，给他打开了通往这种生活的一扇门。
决定自己要弄一条船
2000年2月，翟墨把举办画展积攒的所有积蓄都掏了出来，到离新西兰奥克兰5个小时航程的一个小岛上花40多万元买了一艘8米长的无动力二手帆船。
付了定金后，他才意识到，自己根本就不会驾船！因为过去从来也没有接触过，也不是在海边长大的，他不知道如何把船开回去。
船主帮他把船开到奥克兰的码头，一边开船一边告诉他怎么驾船怎么掌舵，怎么使帆。用了将近5个小时的时间，翟墨学会了驾驶无动力帆船。
从那以后，他把家里所有的东西都搬到了船上，开始过起了船上的生活。他说，土著人的那种热情，沿途海岛的风土人情，更能激发我作画的灵感。
拥有了自己的第一艘帆船后，翟墨的航海之行一发而不可收。2000年2月至2001年8月，他自驾帆船环航新西兰一周。驾驶帆船在奥克兰停靠的航海家们曾告诉他，新西兰周边的海域十分复杂，“如果能绕新西兰一周，也就有远航的资本了。”
历经艰险三万多海浬
从2000年2月至今，翟墨已独自驾驶帆船航行了三万多海里，被人们称为中国“鲁滨逊”。在航海过程中，翟墨经历了各种各样的危险。风暴、巨浪、暗礁、鲨鱼、断粮少水，任何一种都可能会带来致命的危险。
在南太平洋航行的时候，翟墨看到过像镜子一样平的海面，也遇到过十几级的大风。没有风，帆船就失去了动力，翟墨只能无助地随船漂流；起大风的时候，海上掀起十几米高的“涌”(翟墨称很大的浪为“涌”)，几乎要把他的小船打碎。
有一次，翟墨遇到了11级大风，把船帆都撕成了一条一条的；海水呼啸着砸下来，涌进了船舱，船上带着的所有食物、盘子、锅等都被“涌”击碎了。
天空是黄色的，海面上一片黑灰，翟墨用绳子把自己拴在船上，自己动手给划了一个口子的脚打麻药，然后闭上眼，强迫自己什么都不想……
大约3个小时后，“涌”退了，身高1.85米的翟墨爬出船舱，用尽全身的力量把帆升上了桅杆，他感觉自己的体内的血液已经完全凝固了。
还有一次，翟墨在深海里航行时，后面有一条大鱼跟踪他，一直与他保持着10米左右的距离，凑近看，竟然是一条大鲨鱼！夜里，鲨鱼借着月光一次次跳出水面，让翟墨感到非常恐惧。鲨鱼跟了他一天一夜直到消失后，翟墨才放下心来。
他这样形容，在大海中的一艘航空母舰看上去要比河中漂浮的一片杨柳叶子还要小，那么，他的帆船在大海中更是微乎其微了。出海之前我从来没有考虑过结果。
如果整天考虑那些事情的话，我就不敢出海了。每次遇到危险的时候，我恐惧和害怕，有时自己就会产生一种想法，如果船沉了，我能活着漂到一个岛上，然后在那个地方开一个中国餐馆，再也不航海了。
但到了下一个目的地时，这个想法就不存在了，这种挑战能够刺激你的一种欲望。面对那种风浪的时候，或者自己在驾驶着船的时候，我自己感觉特像个男人！
除了各种各样的自然困难，翟墨还要克服常人难以想象的寂寞和孤独。对于单独航海的航海者来说，这是比风浪、鲨鱼等更难以克服的困难。因为多少天见不到一个人，航海者常常会患上失语症甚至精神崩溃。
在航海的时候，翟墨每天只休息3个多小时，休息时他会把船舵绑在自己的腿上，而且每次休息1个小时左右就必须起来继续上路，否则帆船可能就会偏离了航向或是遇到危险。
翟墨在海上航行最长的一次是29天。在深海里，就像走进了蛮荒地带一样，四处汪洋，只有他一张帆，一个人，在浪尖上穿行。每日每夜，翟墨都在重复着同一种生活，眼里除了太阳的起落，便是始终沉默的大海。
有时候，翟墨特别想能找个人说话，排解一下内心的那种恐惧和害怕。这时，他常常会站在船上大喊，发泄一下独自一人在海上的寂寞和苦闷，或者给自己壮胆。
在南太平洋，翟墨到达过许多小岛，岛上的居民都非常热烈地欢迎他，并且互相用简单的英语进行交流。在这些小岛上，翟墨听到了原始的也是很震撼人心的音乐，看到了美丽的土著舞蹈和绘画。
经过北海道
当年经过北海道时，正值冬天，尽管穿着防水衣，但海水冲到身上，仍然有刺骨冰凉的感觉，这种感觉很难用语言来表达，但是，通过这个经历，他深切地体会到了北海道人在环境的熏陶下个个吃苦耐劳的说法。
浪漫艳遇擦肩而过
在与这些淳朴的岛民交流时，翟墨有好几次与爱情擦肩而过。在波利尼西亚群岛中的一个岛上，当地一位酋长的女儿看中了翟墨，酋长也同意翟墨把女儿带走，但是翟墨最后还是拒绝了。
“我喜欢孤独，再说航海的危险性太大了，我没有办法，我不能带着一个姑娘去，也不能让一个心爱的人老为自己担惊受怕。”
已经39岁的翟墨说，他打算40岁之后结婚，同时也停顿一段时间,好好陪一陪70多岁的老母亲。父亲已经去世了，从2000年至今，翟墨只回过泰安老家三次，每次都匆匆来去，让老母亲一直为他担惊受怕。
一个油画家
翟墨出生于一个普通家庭。父母都从事煤矿工作，兄弟六个，他排行老六。小时候的他，用翟墨自己的话说，“在家很乖，很听话”。
1985年高中毕业后，翟墨考上了山东艺术学院，学了两年的油画。也就是从那个时候开始，他开始留起了长发，因为头发是他认为“身体上唯一可以变化的”。据翟墨讲，头发最长时曾经到了他的肚脐。
大学毕业后他来到艺术氛围浓厚的北京，在电影学院学习摄影，终日与画家、诗人为伍，就靠接广告牌子和为电视台拍专题片维持生计。
1989年，翟墨去了广州珠江电影制片厂，在那儿做摄影和美术。混了没几年，翟墨就厌倦了自以为是的影视圈。喜欢独来独往的他因为不能忍受群体合作，最终转身离去，回到了老家。在泰山脚下租了一间画室，天天对着泰山画画。
1998年，翟墨接受朋友的邀请，到巴黎的一个艺术画廊开起了画展。“绘画往往是一种感觉，不能解释，只能感受。”翟墨说最怕别人问他“你画的是什么画？”如果有人这样问，他就答：“我画画。”
人活着才有意义
翟墨喜欢在恶劣的天气里航行，另外，翟墨是一个享受孤独的人。翟墨说，大海有两种美，一种是风平浪静，一种是惊涛骇浪。航海遇不到恶劣的天气，就感觉不到航海的魅力。
翟墨说，我碰到最恶劣的天气是在南太平洋，12级风连刮了三天，天翻地覆的，那时就想，如果能活着回来，再也不航海了。扬起头，你看到的不是天，也不是浪，而是涌。
整个人都绝望了，但后来想起来又特别刺激。但我一直认为生命是最宝贵的。能活着回来就是最大的胜利。缺条胳膊少条腿都不算什么，人活着才有意义。
万一出了事
翟墨说，过去航海从来没有通讯设备。在深海出了问题，根本没有办法救。可能民航需要一个半小时，船只过来要一个礼拜，在高温下，人48小时水分就差不多没有了，而且在恶劣的天气里面，即使找到你，也救不上来。
两条船根本靠不到一起，靠近了也就互相打烂了，如果是人，也早被船体砸死了。翟墨有个渔民朋友，眼看别人出事儿，就在10米外，但最终没有能把对方救起来。
翟墨说，帆船在深海，离开船必死无疑，只要船没事儿，你就活着，船出事，或者离开船，你不要奢望能生存。一旦做远距离航海，船就是你的生命。所以在帆船上的时候，永远有绳子拴在腰上。
用行动证明 中国人是最强的
翟墨认为，许多华人对中国历史上的一些伟大成就耿耿于怀，四大发明让国人自豪，然而，他们并没有更加目前的现实，用自己的行动来证明中国人是世界上最强的。他正是出于这一种动机开始了他的环球之行。
一位身在海外的游子见到翟墨后激动地表示，如果有更多的华人有翟墨那样的精神，中国的真正强大将会指日可待。
   
[ 本帖最后由 l_jingfang 于 2007-9-29 16:28 编辑 ] | 
发表于 2007-9-29 14:53
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