|
|
今年以来，大连船舶重工集团有限公司以开展“对标找差距，赶超日韩”主题活动为契机，采取一系列有效措施，有力促进了造船主业发展，连连刷新生产纪录，为打造后危机时代国际竞争新优势奠定了基础。
确立对标项目，固化标准周期。为提升各系列船建造水平，公司确立了主机轴系坞内安装、提高坞内建造阶段机舱完整性等一系列对标项目，固化各工序标准工期，强化各专业总组完整性。上半年，30万吨系列船水上周期控制在40天以内，11万吨系列船水上周期控制在70天以内，4250TEU集装箱系列船水上周期控制在50天以内，均实现历史性突破。
落实对标措施，提高生产效率。公司细化生产管理，创新总组和合拢工艺规程，使原来坞内30万吨VLCC艉半段成型最快26天提高到19天，大吊车运行效率达到平均每天10钩。针对18万吨系列船建造，从技术准备入手，全面推广“三维”精度测量技术，解决生产瓶颈，提高搭载效率，该系列船上半年创水上周期66天最短纪录。
对标质量管理，坚持以质取胜。针对系列船每个阶段建造难点，定期分析各产品动态，研究生产过程中可能存在的技术风险和管理风险，制定相应的管理方法和措施。细化质量考核，每月公布各单位量化考核结果，制定外协单位焊接考核奖惩制度并监督实施；对关键工事和关键施工部位质量管理实施班组和管理人员两级确认制。改进质量控制工序，以项目为主体，按专业确定质量管理纵向防线；以部门为主体，按过程确定质量管理横向防线；以检验职能为主体，按检验要求确定质量管理垂向防线，形成了立体交叉质量防控网。上半年，大船重工交工船舶的质量得到了船东的充分肯定。
通过对标活动的开展，公司造船生产取得了可喜的成绩。6月18日，为新加坡太平船务公司建造的4250TEU集装箱船49号船和为香港万什普公司建造的30万吨VLCC 35号船分别交工，使年初以来交工的各类船舶达22艘，工业总产值、销售收入“双过半”已成定局。 |
|
发表于 2010-7-14 10:17
提升卡
变色卡