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挪威Kleven Maritime获1艘PSV订单

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发表于 2010-7-9 09:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
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最近,挪威Kleven Maritime和Eidesvik Offshore签订了1艘平台供应船(PSV)订单,据估计此项订单为7000万美元左右,另外还有1艘LNG备选船。新船的交付日期为2012年春季,同年第三季度将签署备选船协议。包括这次最新的订单在内, Kleven已经获得了11艘新船订单, 相当于63亿挪威克朗的手持订单量。
    Kleven Maritime表示,这些船都具有破冰功能,并且能还有一些其它功能,所以使价格偏高。
    据悉,新船采用LNG作为发动机的燃料,这样能减少85%的二氧化硫排放和25%的二氧化碳排放。
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发表于 2010-7-9 13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
很好看啊
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发表于 2010-7-10 22:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
这条海工船还有什么特殊功能吗?7000万美元太贵了,在国内可以造好几条了
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发表于 2010-7-11 00:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
shen 什么是 平台供应船  能说的具体点吗?
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发表于 2010-7-11 18:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
很好的消息啊
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发表于 2010-7-11 21:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 1# operation07


    这种船型都有些什么功能啊 ,楼主能不能介绍点资料啊
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发表于 2010-7-11 22:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
又是ULSTEIN的X-BOW,看起来就是拉风
劳斯莱斯郁闷呀,当年买了ULSTEIN的设计公司,ULSTEIN船厂不想要,卖回给老乌斯坦,结果人家又搞起来X-BOW了,杯具呀。
这船应该是电推系统了,ABB,劳斯莱斯,康世博又有的搞了
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 楼主| 发表于 2010-7-12 09:59 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
回复 6# 做人如做事


    本船为海洋石油平台供应船船型,采用双机、双可调螺距螺旋桨、双固定导管、双悬挂式襟翼舵,前倾式船首,巡洋舰式船尾。在船首尾各设两套侧推装置。长首楼后的主甲板为甲板载货区。
  本船作为海洋石油平台供应船,调遣航行时,航行于无限航区。作为近海供应船,用于为海上石油平台等近海区域的海上建筑设施供应多种物资,如:钻井物资、钻井钢管、散装水泥、淡水、钻井水、钻井泥浆、燃油等,也能搭载获救人员100人。
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