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编者按：金海重工自诞生后，便拥有了巨人的躯体，而如何塑造巨人的大脑，是其走向世界一流企业所必须解决的问题。尤其是在经历了金融危机冲击之后，金海重工更加懂得创新求变对企业的重要性，在科技创新、精细化管理等方面采取了一系列重大创新和改进，获得世界同行和客户的认可。
作为“引领浙江省经济结构调整，发展装备制造业的关键性项目”，作为浙江省造船业的一艘航母，金海重工定位更加清晰、目标更加明确，力争在浙江省“四大建设”、舟山市“一城诸岛”战略综合布局中，在转型升级中，发挥百亿企业的引领作用，再创辉煌。
2005年，在长涂这个悬水小岛上，一座现代化造船基地诞生了。短短几年间，这家新兴的船企刷新了一项项业界记录。金海重工靠什么创造了这一个又一个神话？
“靠的是从管理中创效益、从创新中求发展的理念，靠的是一支强大的管理团队。”金海重工执行董事长兼总裁李国锋一语道破。
质量，企业的生命线
“金海重工的‘树木’不是从幼苗开始生长，要发展最初只能走 ‘移植’模式。 ”李国锋使用了一个含有寓意的说法，他说，当时企业最缺乏的就是技术和人才，金海重工就是要借力发展。
2007年，金海重工从国内知名造船企业引进了一大批专业人才，并从全国各地高等院校招收大学毕业生，实施人才引进与培养齐步走战略。
然而，就在金海重工甩开膀子之时，一场风暴突然来袭。
2008年，金融危机席卷全球，受海运业衰退影响，船市供求关系逆转，船舶价格指数大幅回落。船东不像航运旺市时急于提船，而是为拖延交船时间，仔细查找船舶毛病。
“靠质量说话”，金海重工打响了一场重要战役。
“每个班组都要贯彻质量体系，所有项目都必须通过自检和复检，然后提交到品质保证部，由品质保证部向船东提交验收。 ”总裁助理、造船一部部长苗科说。
为严格控制质量，金海重工还成立了精度管理委员会，对船舶建造实施精细化管理。
“要像裁缝一样掌握尺寸精度，要像厨师一样做好前期准备。”副总裁张革形象比喻，作为一名有着丰富经验的造船人，他说，一艘船舶的零部件庞杂，要办好船厂，就要做好裁缝和厨师，对各道环节工序进行精度化管理。这不仅需要设备的支持，更需要劳动者素质的内在支撑。
金海重工将质量管理前移到生产部门，实行国内船舶行业骨干企业最高标准，达到一次对外报验率≥90%，无损探伤合格率≥85%，客户满意率≥92%。
金海重工对质量管理的重视以及企业内部的创新动作，得到了船东、船检的好评。
2009年5月7日，挪威“金色海洋”船东特地来信，对船舶的操航性能和设备工作状况给予良好评价；2009年8月8日，ABS（美国船级社）船检对加工一部、二部的装配技术提高及质量控制做出满意评价……
创新，永不停歇的脚步
“一家新生企业，如果没有在别人的基础上继续前进，就没有生命力。 ”
在32万吨原油轮 （VLCC）设计图纸前，设计开发部长助理严成麟神情激动。 “这是目前国内建造的最大吨位船舶，能制造这个船型的船厂并不多，它对船体结构、设备调试等提出相当高的要求。 ”
承接并建造30万吨以上的VLCC超大型油轮，是一个国家或地区造船技术和实力的象征，是体现船舶建造能力的一个重要标志。建造这种超大型油轮，要求船企各项软硬件必须达到世界先进水平。
为此，金海重工在技术方面不断突破，以“壳舾涂一体化”和“精度造船”为目标，在设计和生产中，实行以船体为基础、舾装为中心和涂装为核心的设计生产管理模式，推行各项新工艺和新技术。
“企业的最终目的，就是要实现完全自主设计。 ”生产设计部部长汪家政，见证了金海重工生产设计团队的成长，从最先依赖外包设计到现在的自主设计，金海重工的角色发生了明显转换。
2009年5月，金海重工成立“敏捷造船领导小组”，下设精细化管理、生产优化设计等10个攻关课题组，研究如何提高造船速度、船舶质量、节省材料等重大课题。
18万吨级散货船，这是金海重工与中船重工船舶设计研究中心联合开发的新船型，在17.6万吨级散货船基础上全面优化改进而成，其技术水平属国内领先。
“与17.6万吨散货船相比，18万吨散货船油耗低、装载能力强。 ”副总裁朱国锋说，这一船型一经推出，就受到多家船东青睐，目前订单数已达数十艘。
同样，7.96万吨散货船通过船体结构优化，升级为8.2万吨散货船。这些新船型的研发，无疑增强了企业的竞争力。
从最初的引进、消化，到如今的吸收、再创新，这就是金海重工的发展定位，她要站在巨人的肩膀上进行超越。
引领临港工业转型升级
“这2年间，企业在从‘造出船’向‘快造船、造好船’的转变中，走得并不容易。 ”说起金海重工的华丽转身，总裁李国锋深有感慨。
2009年，是金海重工发展史上不平凡的一年，也是自建立以来发展最快最大的一年，克服了金融危机影响及诸多不利因素，向“创世界一流品牌、建世界一流船企”方向迈进。
面对国际金融危机的冲击，浙江省委、省政府高瞻远瞩，确立了建设大平台、大产业、大项目、大企业的战略。
而在浙江省建设 “海上浙江”的战略蓝图中，舟山市作为全省发展海洋经济的桥头堡和排头兵，提出了建设海洋科学城，作为舟山今后搭建大平台、发展大产业、开发大项目的一个重要举措。
金海重工，作为“引领浙江省经济结构调整，发展装备制造业的关键性项目”，总裁李国锋介绍了金海重工在其中扮演的重要“角色”。
加强科技创新，加快产业转型升级步伐。在当前造船业发展形势下，金海重工加大了对新产品的开发与研究力度，以海洋工程与特种船舶等具有较高技术含量和附加值的船舶产品作为开发重点，同时推广新工艺，进行PSPC规范、船坞快速搭载、分段预密性、精度控制等专项技术课题研究，加快以技术创新、技术改造和管理创新等为主的创新发展，提升现有工业产业水平，引领临港工业加快转型升级。
培育大企业，发挥金海重工引领作用。做大做强龙头骨干企业，充分发挥金海重工在全省工业转型升级中的引领和示范作用。对困难企业、小船厂实行兼并重组，从而加快产业结构调整、行业整合与产业升级的步伐。构建以龙头造船企业为核心的船舶配套圈，努力提高本地装船率，带动本地船配企业发展。围绕加快建设“中国舟山海洋科学城”，实行研发资源共享，着力构建工业企业科技创新大平台，实现产学研无缝对接。 |
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发表于 2010-6-28 10:58
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发表于 2010-6-28 15:27
