船舶与海洋工程设备6月报告

whutcc · 发表于 2010-6-22 11:15

全球船舶市场
　　2010年5月份克拉克松运价指数为18984美元/天，环比上升24.4%。
　　BDI5月份环比上涨21%，BDTI基本持平。
　　5月份散货船和油轮的即期
收益、集装箱期租率环比分别上涨17%、13%、12.9%。
　　5月份克拉克松新船价格指数为141点，比4月份提高2个点，保持企稳回升之势。
　　5月新船交付量有所下降:散货船3.67百万载重吨，环比下降39%，油轮2.24百万载重吨，环比下降13%。集装箱船45.86千标箱，环比下降71.6%。
　　全球5月二手船成交量5.64百万载重吨，环比下降15%。
　　5月散货船、油轮、集装箱船新增订单分别为7.77、0.8、0百万载重吨，散货船环比增长9.9%，油轮环比下降78.8%。新增订单未见持续好转。
　　2010年5月散货船和油轮的拆解量达到1.12百万载重吨，环比下降48.4%。

whutcc · 发表于 2010-6-22 11:15

全球海洋工程设备市场

　　6月份全球海上钻井平台利用率80.3%，与上月基本持平。

　　6月份全球各类钻井平台的利用率基本持平，全球各主要区域的钻井平台日租金指数:浅水有所下降，深水有所回升。

　　海洋工程船市场本月新增订单稀少，新船交付量降低到2万总吨，三用工作船和平台供给船的日租金上涨幅度约50-130%。

　　英国石油公司的“深水地平线”钻井平台漏油事故可能导致的影响包括:对于海洋工程设备建造质量的要求和监控将更为严格。部分国家和地区将更为谨慎地对待其境内近海石油开采政策，海上钻井平台强制性淘汰标准的出台加速老旧平台的报废等方面。

shloveryx · 发表于 2010-6-22 11:22

狠抓装备质量,顶一个...