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这个和大连首创的那个搭载方式哪个先进呢?

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发表于 2010-1-17 21:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海
大家比比,三星重工业的搭载方式
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龙船学院
发表于 2010-1-17 21:17 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
应该多向韩国人学习
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发表于 2010-1-17 21:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这么做事没办法,才这么多的,陆地上没条件造大的造船干坞了(可能是应为没有场地,或是项目审批),于是造了个浮船坞,浮船坞上面又没有大的龙门吊, 为了造的快,只能在陆地上分若干个大环段,在进坞合拢了。
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发表于 2010-1-17 21:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
平台造船才用的上的
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发表于 2010-1-17 21:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
这叫什么造船?水泥地造船?
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发表于 2010-1-17 21:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
成本呢。。。。。。。。。。。
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发表于 2010-1-17 22:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
总段巨型化?
浮吊过来吊运?!
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发表于 2010-1-18 00:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
不错,设备先进,文明生产搞的好,干净,好像都不是干活的地方,呵呵,比公路还干净,呵呵。
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发表于 2010-1-18 07:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不错,多借鉴一下别人的先进方案。
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发表于 2010-1-18 08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
一个地上,一个水上,没法比
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发表于 2010-1-18 08:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
环段总组海吊下水,效率很高
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发表于 2010-1-18 08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
各有优点吧
但是还是国外的做的好点
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发表于 2010-1-18 08:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
我们现在在越做越好
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发表于 2010-1-18 09:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
的确有点水平,佩服
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发表于 2010-1-18 12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
串联液压车移动分段?不知道大连stx是否用这种方式,貌似只有在整船下水时stx采用液压车移动船体~~
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发表于 2010-1-18 21:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
看起来船舶并不是很大,不过技术的确令人钦佩
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发表于 2010-8-29 14:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
技术的确令人钦佩
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发表于 2010-8-30 09:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
谁介绍一下大连首创那个
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发表于 2010-9-3 09:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
学习了
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发表于 2010-9-5 10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽滁州
这场面蛮壮观的
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