4300DWT硫磺船

xhl8899 · 发表于 2009-9-20 16:15

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349417676 · 发表于 2009-9-22 09:52

谢谢分享

armyjoy · 发表于 2009-9-24 22:35

硫磺船？呵呵，挺新鲜。也许是我孤陋寡闻。第一次听到这样的名字。顶啦

karaarashi · 发表于 2009-9-26 17:52

也是一种液货船以前立丰也改造过小油轮改硫磺

daigx000 · 发表于 2009-9-28 10:51

这条船是哪家公司的啊？是在什么地方设计啊？
我们正在要做一条4250的硫磺船

老牌船厂 · 发表于 2009-9-28 20:51

很不错哦壮观

gongyuling05 · 发表于 2009-9-29 20:55

首次听过这样的船

百年孤独 · 发表于 2009-9-30 09:59

红洋丸。。。。。原来是日本船啊

xhl8899 · 发表于 2009-9-30 16:24

是小日本的。呵呵。。

qpxiao · 发表于 2010-2-3 16:56

5楼是哪个船厂，我们公司想造这样的船，留个电话联系？

nautilus · 发表于 2010-2-15 12:18

防城港硫磺卸船专用线试投产
http://fangchenggang.mofcom.gov.cn/aarticle/dongtai/200611/20061103878131.html
主页 >  商务动态 >  正文
2006-11-28 11:19  文章来源：广西防城港商务之窗
文章类型：原创  内容分类：新闻
　　当第一斗硫磺从越南籍货轮“金泉”号卸到专用皮带上，广西第一个硫磷专用码头硫磺卸船专用线进入试产阶段。近年来，随着西南地区磷复合肥产业不断快速增长，经防城港进出的硫磺、磷肥也随之不断增长。防城港成为我国最大的硫磺进口口岸。为适应物流增长的需要，按照“大型化、专业化、现代化”的要求，防城港加快建设包括集装箱、矿石、液体化工、硫磷专用码头在内的专业码头。此次投入试产的硫磺专用卸船生产线，通过门机到专用皮带、再到斗轮机最后直接卸到后方专用堆场或直接装车，每小时卸率为2000吨。整个生产线具有效率高、污染少、损耗小的特点。硫磺卸船专用线的试产，将进一步提高北部湾（广西）经济区港口的核心竞争力。截至10月25日，该卸船专用线已成功接卸3艘硫磺船，约5万吨硫磺。
【】

nautilus · 发表于 2010-2-15 12:25

3000吨级硫磺运输船浙江温岭顺利下水
http://www.csi.com.cn/face/hyzxNews/20070801084133.html
编辑：航运信息网
发表日期：2007-8-1 8:41:33
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7月31日，中国第一艘3000吨级液态硫磺专用运输船“海信”号在浙江省温岭市礁山港顺利下水。该船由北京某石化公司投资、民营造船企业浙江腾龙船厂承建、中国船级社检验通过。船长89.8米，型宽15米，型深7.6米。据了解，由于技术难度较高，此前液态硫磺专用运输船一直由日本、南韩等国制造，“海信”号的建成，开创了中国硫磺专用运输船制造的先河。
图：7月31日拍摄的即将下水的“海信”号硫磺专用运输船。
来源：新华社

nautilus · 发表于 2010-2-15 13:00

硫磺颗粒,硫磺块
http://aerin126.cn.alibaba.com/athena/offerdetail/sale/aerin126-1034610-410585341.html
原产地/产商伊朗

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硫磺用途：肥料硫酸橡胶造纸医药农药火柴漂白剂杀虫。
伊朗进口硫磺，整船发货3万吨左右。
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块状硫磺供货价：99.7%含量，
阿巴斯港FOB 29美金/吨
到中国港口价格CFR 48美金/吨
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颗粒状硫磺供货价：99.9%含量
阿巴斯港FOB 33美金/吨
到中国港口价格CFR 51美金/吨
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波斯顿（香港）控股有限公司

loop101 · 发表于 2010-2-15 17:09

见过这些船，来个液态硫磺的。

nautilus · 发表于 2010-2-15 19:22

南通局发现进口硫磺大量掺杂疑似泥渣事件
http://www.jsciq.gov.cn/pages/53/00100166672/00100166672.html
时间： 2007-09-18 14:28:29

9月7日，南通局在对某货代代理苏州某化工公司申请的加拿大进口硫磺进行鉴定时发现，该批硫磺中掺杂大量疑似泥渣样物质。
该批硫磺共计2.696万吨，由马耳他籍“GOURNIATI”轮装载运抵南通。检验鉴定人员对所有装货的5个货舱目测检验发现，1、3、5号货舱货物色泽呈黄色，无明显异常，而2、4号货舱货物呈土黄色，与1、3、5号货舱货物存在明显差异，外观显示疑为硫磺中掺杂了大量泥渣样物质。经向船方了解，2、4舱装货1.374万吨，在装港时货物即为此样，途中并未发生异常状况。对这一进口货物质量问题，南通局领导高度重视，一把手直接协调组织港办、综合、植检、办公室等相关部门共商对策，当即决定同意港口先分卸1、3、5号货舱货物，并密切关注卸货状况；另一方面对该批货物进行抽样，送实验室作进一步成分分析，视检测结果对2、4号货舱货物的流转作出处理决定。严防以次充好或禁止进境的货物从南通口岸流入。
9月12日，南通局鉴定人员对装载于2、4号舱的问题硫磺进行单独水尺计重，同时在排除其掺杂物不是输出国土壤的前提下，通知港方卸2、4号舱货物。监卸过程中，鉴定人员又有新的发现，发现货物中混有较多鹅卵石以及腐朽的木材、树根。
另外，货主已就2、4号舱问题货物委托南通局技术中心进行品质检验，技术中心派出矿产品检验专家于9月11日、12日按有关规定在卸货过程中连续抽样留待品质检验，并根据现场勘验情况为收货人提供货物检验情况预报，为发货人顺利进行贸易谈判增加筹码。
9月13日6时，该轮2、4号舱问题货物全部卸毕，经鉴定人员检验，确定货物重量为13734.8公吨。南通局将根据实际情况，尽快出具残损报告。

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图一：该轮1、3、5号舱内外观正常的硫磺。