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发表于 2009-9-24 16:13
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来自： 中国山东济南
昨日上午9时50分，拥有完全自主知识产权的我国首艘自制3000吨级不锈钢化学品船“宁化417”，用6根直径50毫米钢丝绳牵引，以3米/分钟的速度，在涪陵川东造船厂被徐徐送入长江。该船为散装多种液态化学品船，业主为南京扬洋公司，航区为南京、中国沿海、韩国、日本、新加坡、东南亚，属无限航区国际船舶。
在总工程师李玉国带领下，记者走上该船，揭开了这艘号称有“五个第一”庞然大物的神秘面纱。逃生：每人都配防毒面具
危险化学品船一旦发生事故，对船员造成的伤害比一般船只更具杀伤力。那么在意外发生时，船员如何幸存？
李总工程师介绍，按照设计，“宁化417”共有15位船员，安全逃生成为他们设计时的首要考虑。他说，一般船只只配备了如救生衣、救生圈、救生艇之类的逃生设备；而“宁化417”还配备了呼吸防毒面具和眼睛保护设备，共19套（4套备用），每套设备配有护眼功能的自给式空气呼吸器1具，至少可供气15分钟，可有效地为船员提供逃生条件和时间。防火：比最好游船高两倍
火是化学品船的大敌，为此在建造“宁化417”时，颇费了一番心思。李总工说，国家对船舶的要求，最高标准就是一级游船，干粉、泡沫和二氧化碳灭火器，以及推车式灭火器都要具备。而“宁化417”拥有上述消防设施不但数量更多，而且还专门建了一个二氧化碳泡沫灭火站，一旦发生火灾可源源不断地供应灭火泡沫。
同时，喷淋系统覆盖整个液货舱甲板，以备天热甲板温度升温时，为其降温。而机舱则配有水雾灭火系统，一旦有火情，启动后形成水雾隔绝空气，阻止火势蔓延。
李总工称，单这几点就使“宁化417”灭火能力，比一般船高两倍。防腐：50年不用换液货舱
“防腐蚀是“宁化417”的最大特点。”李总工骄傲地告诉记者，以前国内建造的化学品船液货舱，所用的钢材一般为碳钢，内层要根据所运送的化学品进行贴涂。即使这样，这类船防腐年限最多也就3年。如果变换运送化学品的品种，液货舱内层还要重新贴涂，耗时、耗钱。
而采用不锈钢材料做液货舱后，最大的特点就是防腐能力提高了20多倍，可以50年不必更换。变换运送的化学品，只需用洗舱系统对液货舱清洗，就可以使用了。防漏：即使触礁都不会漏
李总工说，为避免触礁、撞船泄漏，船体的内壳与外壳之间有1.1米宽的间距，不锈钢内壳相当于“内胆”，而外壳恰似一个保护层。即使发生触礁、撞船使外壳受损，不锈钢内壳也不会发生液体泄漏。
“我们还考虑了最坏的情况。”李总工称，他们将整个“内胆”做成了10个液货舱，万一发生触礁、撞船泄漏，也只是其中的一个发生问题，而不会出现全部泄漏的情况。
记者 李心成/文 史宗伟/图
网络编辑：李平 |
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楼主: chchxv01
