美国三体海妖——“独立”号濒海战斗舰

zhaowc0027 · 发表于 2009-3-28 11:24

2008年4月29日，美国海军“濒海战斗舰”计划中的二号舰（LCS2)，也就是通用动力公司的三体船型濒海战斗舰首制舰“独立”号，终于在位于莫比尔河上的通用动力公司奥斯图造船厂滑入水中。至此，美国海军濒海战斗舰计划的几大“主角”终于悉数登场亮相，而“独立”号也是全世界第一艘以作战为目的建造的三体军舰。虽然事先已经有相当多的图纸和模型将其“尊容”公诸于世，但“独立”号奇异的外形还是给人们带来很大的视觉冲击。有话说“反常即妖”，那么，“独立”号又是怎样的一只“三体海妖”呢？

zhaowc0027 · 发表于 2009-3-28 11:27

“独立”号濒海战斗舰长127.6米，宽31.6米，吃水深4.3米，采用全铝合金建造，标准排水量2176吨，满载排水量2784吨。如果只是从这些参数上看，除了宽度很大，它与一艘普通的护卫舰没有区别。“独立”号之所以特别，在于它采用了少见的三体船型和十分注重隐身性能的外形设计。“独立”号是继英国“海神”号试验舰之后，全世界第二艘千吨级以上的三体船型军舰，也是世界第一艘为实战建造的三体军舰。
从理论上说，采用三体船型设计具有不少优点，例如：总体布置性好，甲板面积比单体船大40％左右，可以在排水量相同的条件下为舰载机（直升机和无人机）提供较宽的飞行甲板，比单体船更细长的船体（采用单体船型的“自由”号濒海战斗舰标准排水量2840吨，满载排水量超过3000吨，舰长却只有103米，舰宽也只有13.1米）也可以扩大舰载武器间的距离，减少相互干扰。生存能力强，由于船体相对细长，推进器之间的距离相对要大，水流对船体和推进器的干扰就比较小，噪声比较低，大幅度降低了被对方声呐探测到的可能性。此外，主机的废气被引到三个船体之间排出，能明显降低船上的红外辐射信号。主船体每边有1/3～1/2的长度被侧船体所遮挡，这样在遭受掠海飞行的反舰导弹袭击时，能够提供一定程度的保护。三体船的箱形结构甲板宽敞，可使关键的作战部位布置在不易受损的区域，从而有效提高了生存能力。三体船的横向稳性也比较好，可以将雷达等传感器安装在更高的位置，不会造成“头重脚轻”的结果，能更早发现来袭目标。而其他船型的稳定性对重量更为敏感，重心上移可能对稳定性造成影响，雷达就要布置得比较低。

此外，三体船的适航性也相当好，两侧船体为三体船提供了更好的稳定性。与同等排水量的单体船相比，三体船提高了耐波性，可在高海况下保持高速航行。三体船的兴波阻力也比较低，由于每个船体都是瘦长型，从而降低兴波阻力，尤其在高速航行时兴波阻力有可能大幅度降低。试验表明，与单体船相比，三体船型的细长船体可以减少20％的阻力，由于阻力降低，三体船容易获得高航速，这样全寿命期费用也会降低。

从理论上说，三体船型也存在一些明显的缺点，如结构强度问题，主船体与侧体之间的波浪干扰问题等。有试验显示，在低速航行时三体船的阻力特性也不如单体船。当然，目前出现的濒海战斗舰及其他隐身舰艇，大多都采用了诸如深V型半滑行单体船（“自由”号濒海战斗舰和“维斯比”级轻型护卫舰）、侧壁式气垫船（“盾牌星座”级导弹艇）、小水线面双体船（“海影”号隐身试验舰）、穿浪双体船等优点和缺点都十分明显的特殊船型设计。至于效果如何，就看技术和工艺的发展水平、实际应用中的表现以及所属国海军的需要了。因此“独立”号濒海战斗舰采用三体船型，无论最终得到的效果如何，至少是可以理解的。

zhaowc0027 · 发表于 2009-3-28 11:32

除了采用特殊的三体船型外，“独立”号濒海战斗舰舰体和上层建筑的布局都十分简洁，且角度内倾，舰体和上层建筑的宽度和内倾角度也完全相同，使人觉得两者几乎融为一体，这也是它显得奇特的重要原因所在。显然，“独立”号在设计时很大程度地考虑了隐身性能，就像前面已经说过的，在现今时代，外形怪异已经成了隐身舰艇的一个必要条件。

“独立”号的动力系统与“自由”号完全相同，采用2台罗尔斯·罗伊斯MT-30燃气轮机和两台费尔班克斯·莫尔斯16PA6B STC柴油机；推进装置也和“自由”号与“海上斗士”号相同，为4台罗尔斯·罗伊斯公司的卡玛瓦125S11型．易操控喷水推进器，最大航速47节，续航力4300海里／20节或4500海里／l6节。从上述参数看，“独立”号的航行性能比“自由”号和“海上斗士”号略低，但比德国蒂森·克虏伯公司提出的MEKO系列濒海战斗舰（MEKO CSL）要高。当然，这些纸面参数并不能完全说明问题，“独立”号与“自由”号的航行性能孰优孰劣，还要看各自在海试中的表现。

“独立”号的桅杆采用了三角桅。从理论上说，三角桅的隐身性能不如“自由”号的后倾式单桅（当然比传统的格子桅要好许多）。想象图中的“独立”号桅杆顶部装有一部半球形天线远程对空／对海搜索雷达，但从最近公开的资料上看，其更可能使用与“自由”号和“伯特霍尔夫”号相同的TRS-3D/16ES型远程警戒雷达。TRS-3D/16ES型雷达为荷兰泰利斯公司研制生产的三坐标雷达，其三坐标天线长约2米，重575公斤，能够以每分钟60转的速度进行方位机械旋转扫描，理论最大探测距离达200公里，实际有效距离大约100公里左右。在风浪平静的海面航行时，TRS-3D雷达自动处于远程警戒模式，一旦出现紧急情况，操作手可以选择对空对海监视、目标指示、掠海目标拦截3种基本模式，理论上可以有效跟踪3枚超音速反舰导弹。此外，还有增程和炮击支援两种补充模式。所谓炮击支援模式，就是通过特殊的波形和信号处理方式检测来袭飞行器和弹壳溅起的水柱，从而为弹道修正提供参考。TRS-3D雷达可以担当从发现目标到开火、直至战果评估的所有角色，几乎可以说是全功能雷达。16ES型为TRS-3D系列中最先进的型号，因其功能强大（据泰利斯公司的宣传资料称可以探测到海面上的浪花），且尺寸小、重量轻，被洛克希德·马丁公司誉为“先进得难以想象的电子眼”。

zhaowc0027 · 发表于 2009-3-28 11:33

“独立”号的固定武器包括前甲板上一门由美国联合防务公司生产、可发射精确智能弹药的Mk110型57毫米隐身舰炮以及与其配套的西班牙伊萨尔船厂生产的“多娜”舰炮火控系统（同型号的舰炮也被安装在“自由”号和“伯特霍尔夫”号上），还装备了两门30毫米机关炮和机库上方一部“海拉姆”近距防空导弹系统。与“自由”号一样，“独立”号也被设计成可重新组合的开放式结构，可以根据任务需求配置反潜战、反水面战、水雷战和协助特种作战等不同的任务模块，飞行甲板上可以起降MH-60R反潜／反水面目标直升机、RQ-8“火力侦察兵”无人直升机、“翠鸟”II喷气式武装水上无人机、“黑鹰”直升机等多种舰载机。“独立”号还装备有下水和回收设施，可以携带和收放无人水面航行器（USV）、WLD-1遥控猎雷系统（RMS）、战区预备自动水下航行器（BPAUV）和REMUS无人水下航行器（UUV）等水面／水下无人战斗艇，执行反潜、扫雷和反水面目标任务，与“自由”号一样，美国海军也计划在“独立”号上装备Mk48通用垂直发射系统（可发射改进型“北约海麻雀”防空导弹和“阿斯洛克”反潜导弹）和含有15枚垂直发射的“网火”精确攻击导弹的“未来战斗系统”，这些垂直发射系统很可能被安装在较长的前甲板上。“独立”号的直升机甲板下部还装备有折叠跳板，可以进行轻型装甲车辆、火炮等装备的滚装运输。

部分摘录-------全文请看http://www.cngc.com.cn/MagDetail.aspx?Id=4472

fuhuiwork · 发表于 2009-3-28 11:38

挺吓人的啊。

lych117 · 发表于 2009-3-28 11:44

战争机器啊

zhaowc0027 · 发表于 2009-3-28 12:30

独立号

[ 本帖最后由 zhaowc0027 于 2009-3-28 12:43 编辑 ]

zhaowc0027 · 发表于 2009-3-28 12:31

独立号

[ 本帖最后由 zhaowc0027 于 2009-3-28 12:42 编辑 ]

zhaowc0027 · 发表于 2009-3-28 12:36

独立号

jing521 · 发表于 2009-3-28 15:13

图看起来都很强啊

lishipao · 发表于 2009-3-28 22:24

实践是检验真理的唯一标准

qinshjie · 发表于 2009-3-28 22:49

很好很强大

xuehu122 · 发表于 2009-3-29 12:27

是不是跑得很快？我靠，47节真是变态

[ 本帖最后由 xuehu122 于 2009-3-29 12:28 编辑 ]

omiga2006 · 发表于 2009-3-29 23:08

一只大乌龟

yuduo · 发表于 2009-3-29 23:18

开眼界了！国人当学习呀！

龍de船人 · 发表于 2009-3-29 23:32

感觉很有立体感。。。真够强悍的东西

mandiesel · 发表于 2009-3-29 23:40

美国科幻大片

amber0109 · 发表于 2009-3-30 10:13

问了一下才知道47节真的变态呵呵

苏格兰打卤面 · 发表于 2009-3-30 12:48

中国的科学投入简直是太少了

船家之宝 · 发表于 2009-3-30 16:03

原帖由 zhaowc0027 于 2009-3-28 12:30 发表
独立号

这个是穿浪双体船啊图搞错了吧

美国三体海妖——“独立”号濒海战斗舰

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