京鲁试航

zhangjinrui11 · 发表于 2015-9-25 16:18

本帖最后由 zhangjinrui11 于 2015-9-25 16:27 编辑

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京鲁海上之旅。

labilaoxin · 发表于 2015-9-25 16:21

看来有要换电脑了
刷了10遍也没刷出图来
哎，这破电脑，还什么I7，4G显存，看来落伍了

zhangjinrui11 · 发表于 2015-9-25 16:30

labilaoxin 发表于 2015-9-25 16:21
看来有要换电脑了
刷了10遍也没刷出图来
哎，这破电脑，还什么I7，4G显存，看来落伍了

我上传了十来次才成功，很郁闷

江海直达 · 发表于 2015-9-25 19:18

北方船厂嘛，南方地区都是混黄的水

金陵老船工 · 发表于 2015-9-25 20:03

驾驶室两翼移门设计错误，在离靠码头时，在驾驶室外船舷处指挥停靠的船长在对讲机失灵的情况下，操舵水手无法听到船长的喊话。也就是两翼----移门---操舵位置不在一个直线上，这是没有航行常识的错误，比较危险。典型的舾装设计错误，移门位置过于靠前。

zhangjinrui11 · 发表于 2015-9-25 20:23

金陵老船工发表于 2015-9-25 20:03
驾驶室两翼移门设计错误，在离靠码头时，在驾驶室外船舷处指挥停靠的船长在对讲机失灵的情况下，操舵水手无 ...

嗯，做电气的不懂舾装，当时试航的时候是大副船头，二副的船尾，三副操舵，试航船长在舷边，有时是我或船厂的在门边传话。我那时是电气调试的。

zhangjinrui11 · 发表于 2015-9-25 20:24

江海直达发表于 2015-9-25 19:18
北方船厂嘛，南方地区都是混黄的水

北方岸边水是黑色的，出去到航道的时候就是黄的蓝色的了。

1012444369 · 发表于 2015-9-26 11:04

金陵老船工发表于 2015-9-25 20:03
驾驶室两翼移门设计错误，在离靠码头时，在驾驶室外船舷处指挥停靠的船长在对讲机失灵的情况下，操舵水手无 ...

从哪个图看出来的，门外汉没理解，给详细指点一下

jiewenhe · 发表于 2015-9-26 11:35

1012444369 发表于 2015-9-26 11:04
从哪个图看出来的，门外汉没理解，给详细指点一下

驾驶室的哪几张图都能看出啊，亲

dai_wenfang · 发表于 2015-9-30 09:58

金陵老船工发表于 2015-9-25 20:03
驾驶室两翼移门设计错误，在离靠码头时，在驾驶室外船舷处指挥停靠的船长在对讲机失灵的情况下，操舵水手无 ...

不仔细还真看不出来

南海1号 · 发表于 2015-9-30 11:23

楼主现在在哪地方

东东┭ · 发表于 2015-9-30 14:04

这是6几？{:3_62:}

hwlw1314 · 发表于 2015-9-30 14:27

金陵老船工发表于 2015-9-25 20:03
驾驶室两翼移门设计错误，在离靠码头时，在驾驶室外船舷处指挥停靠的船长在对讲机失灵的情况下，操舵水手无 ...

老船工说得其实是有道理的但是这个是没有明确的规范要求吧如有能贴出来看看么谢谢了

zhangjinrui11 · 发表于 2015-10-2 08:26

南海1号发表于 2015-9-30 11:23
楼主现在在哪地方

现在在来福士啊

zhangjinrui11 · 发表于 2015-10-2 11:31

东东┭ 发表于 2015-9-30 14:04
这是6几？

当年的75200散货船，唉，怀念当初调试的日子，舒服，不像现在在现场干，很累也没什么技术含量。

international · 发表于 2015-10-9 12:47

zhangjinrui11 发表于 2015-10-2 11:31
当年的75200散货船，唉，怀念当初调试的日子，舒服，不像现在在现场干，很累也没什么技术含量。

你在来福士干现场不干调试了？还在不在力洋？