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发表于 2009-10-16 11:50
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来自： 中国浙江舟山
世界首艘海洋风车安装船诞生
山海关船厂宣传部 王寒植
2003年12月6日，是一个值得让所有山船人骄傲和自豪的日子。这一天，山海关船厂到处洋溢着喜悦欢快的气氛。在船厂的7号码头，彩旗飘扬，人潮涌动，高高的彩虹门下，世界首制海洋风车安装船正在举行交船仪式。来自各大媒体的记者们忙碌着，记录着每一个激动人心的时刻。这艘命名为MAYFLOWER RESULITION——“五月花信念”的高技术含量、高附加值的新型海洋工程船，静静地停靠在码头，自豪地注视着前来观赏它的人们，因为它的诞生填补了国内乃至国际船舶建造史上的一项空白，为中国船舶工业树立了一座具有重要意义的丰碑。
这艘海洋风车安装船集一般船舶的运输、自航与海洋平台的起升、起重船的起重功能于一体，主要用于海上风力发电设备的运输与安装，可在海上连续作业25天。该船总长130.5米、型宽38米、型深8米、航速10.5节、总吨位14000吨、载重7000吨，生活区可容纳乘员70人。船上起重设备的额定负荷分别是300吨和50吨的克令吊。两舷对称布置6根桩腿，为液压升降控制系统，既可联动又可单动，通过该系统可使船舶在工作海域由漂浮状态提高出水面20米转换到工作平台状态。桩腿结构采用超高强度钢D500－F500，这在国内造船中十分罕见，尺寸精度、控制焊接变形及保证焊接质量方面要求很高，工艺复杂，难度很大。
该船的自动化程度、集中化程度很高，处于世界领先水平，可实现一人驾驶。驾驶员在驾驶台可对全船主要设备进行操纵和监测设备工作状态，并利用自身的动力定位系统与艏艉推进器配合，完成精确定位。因该船集多种功能于一身，在建造过程中要同时满足一般船舶、海洋平台、起重作业船的建造规范，还要满足美国焊接协会、挪威DNV标准等，建造精度要求执行IACS标准。
“五月花信念”海洋风车安装船的成功建造，促进了我国船舶工业的产品结构调整，拓宽了造船领域，提升了在国际市场的信誉。同时也标志着山海关船厂的产品结构调整取得了突破性进展，其造船技术水平和市场竞争能力也实现了质的飞跃。以修船为主的山海关船厂历经22个月的艰苦拼搏、精心打造，攻克了设计、建造、系统调试等道道难关，终于完成了这项被列入国家科研计划的重点工程。山船人用实际行动证明了自己完全有能力完成这种高、精、尖的建造工程。
当天下午，“五月花信念”满载着山船人依依惜别之情缓缓离开了码头，起锚远航了。□ |
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楼主: zhaowc0027
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