◆◆ 世界最大单臂起重船 ◆◆

空旷的心 · 发表于 2009-1-5 14:58

世界最大单臂起重船
——振华港机7500吨全回转巨型浮吊

工程总投资：25亿元以上
工程期限：2006年——2008年

蓝鲸号7500吨级全回转起吊船，由上海振华港机建造，这是目前世界最大的单臂起吊船。起重量超过法国艾菲尔铁塔7000余吨的重量。此外中国正在建造两万吨级的巨型起吊船，主要用于海洋钻井平台运输。

转自《中国超级工程一览》
http://blog.sina.com.cn/chinatop10

2008年5月7日，“蓝鲸”号7500吨全回转浮吊在上海振华港机公司研制成功。这个海事工程的“大力士”,可用于海上起重、建桥、铺管、打捞等多种用途,起重量达到7500吨。

“蓝鲸”号7500吨级全回转起吊船，全长241米，宽50米，型深20.4米，相当于一个足球场的面积，高度超过7层楼；总吨64110吨，起重吊梁高98.1米，最大起重能力7500吨。它既可以将吊具深入水下150米,又可以将重物提升到水上125米。它的一大特点就是起重臂可以放倒或旋转,十分灵活。由于海上环境瞬息即变,普通的固定臂式起重机因其起重臂不能放倒,遇上恶劣的海况,起重臂常会变形损坏或折断。7500吨全回转浮吊的诞生,就能自如对付恶劣环境,大大扩展了我国海事工程和求助打捞事业可涉猎的海域。蓝鲸号起重船也可兼做大型大跨距桥梁预制件吊装、打捞及水上重大件吊装之用。

　　海上巨型浮吊是海上油气田开采等海上工程的紧俏装备。长期以来，巨型浮吊被称为美欧日的独占品，1500吨以上的浮吊都由发达国家制造。世界上7000吨以上的浮吊只有3台，最重的为7100吨。

　　“蓝鲸”顶点最高130米，相当于40多层楼高，最高起重高度可达110米；整个浮吊船可同时容纳300人食宿作业，并设有直升机停机坪，自航速度达到11个节级。可就是这个庞然大物，从设计到制造完成只用了两年半左右的时间，不及外国公司时长的2/3。至少有10项独创的技术在“蓝鲸”上实施应用。

国际上已有的超大型浮吊一般不能全回转，起重机要转向，整个船必须掉头，而掉头需要众多小船来牵引，效率低下。而有了全回转，起重机进退自如，可大大提高作业效率。

尽管全回转技术优点众多，国际上却少有公司敢触及，因为技术要求太高。“蓝鲸”的设计师们大胆采用了双层滚轮的方法，整个起重机的旋转重心降低，增加了起重机的稳定性。

　　吊钩是起重机的灵魂，但是，国内没有公司锻造过能承载1600吨以上的单钩，为此，振华与上海重型机械厂合作，由振华投资专门成立了攻关组，在很短的时间内锻造出了满意的吊钩。7500吨全回转浮吊“蓝鲸”号“百分之百中国制造”的背后，是一个响彻全球的名字——振华港机。

　　成立仅16年的振华，从集装箱起重机起步。成立初就立下了“世界上有集装箱码头的地方就要有振华港机的起重机在作业”的理想，后来，管彤贤提出了“每年做一件‘世界第一’的事”的目标，并一步步演变成现实。

　　2006年，振华获得美国旧金山海湾大桥的订单，价值2亿美元以上。美洲区成为对振华业务需求增长最快的地区之一。

目前全球海上重型装备市场每年约有500亿美元的“市场蛋糕”。海上重工装备产品有开发设备和施工设备两大类，每一项都是上亿美金的大买卖。若无技术、资金和人力等密集型竞争实力支撑，将难以在这此市场上打拼。因此，有市场人士指出，备战多时的振华港机如今显然已决意成为跻身于海上重工设备行业的有力竞争者。7500吨全回转自航浮吊的设计和制造，以及电控系统、安全保护系统和主要机电配套均由ZPMC自主研制完成，显示了振华港机多年来谋求科技创新和技术进步又结出了硕果。

从1992年创业至今，振华依靠中国人的魄力和实力，自主创新超常规地发展，创造了装备制造业的奇迹，登上世界港口起重机行业王座。在大型集装箱机械领域占有世界80%以上的市场份额。根据英国权威杂志《World Cargo News》的统计，自1998年起，振华港机的产品已经连续9年位居全球市场占有率之首。振华不但占领了发达国家的港机市场，也装备了发展中国家的港口，“ZPMC”(振华港机的英文简称)已经成为国际著名品牌，产品出口到世界上65个国家和地区。振华短短十几年的全球化发展历程为中国装备制造企业在全球化中“走出去”和“创立国际知名品牌”树立了典范，让“中国制造”在全球赢得了尊敬。

　　1992年，振华为施工需要制造了900吨的浮吊。为了抓住世界约500亿美元的浮吊市场大蛋糕，振华涉足4000吨全回转浮吊产品，并于去年研制出了“南海一号”，在打捞宋代沉船中一展风采。与此同时，2006年，振华又着手7500吨浮吊的研制，并顺利完成。

　　7500吨大型浮吊项目的建成，又让振华的国际订单应接不暇。5月1日，韩国三星重工与振华签订合同，预定8000吨的大型浮吊，另外，荷兰等国家的1.2万吨、2.8万吨大型起重船的合同也在洽谈之中。

2008年7月21日，由中国海洋石油工程有限公司投资购建的7500吨大型海洋工程起吊船“蓝鲸”号正式起航，离开上海长兴岛建造基地，标志着这艘世界单吊能力最强的海洋工程船舶正式投入使用。

2008年10月19日，该船成功完成了印度VED项目组块支撑模块南块吊装，这是该船在海外完成的第一吊作业。

“蓝鲸”号7500吨级全回转起吊船，全长241米，宽50米，型深20.4米，相当于一个足球场的面积，高度超过7层楼；总吨64110吨，起重吊梁高98.1米，最大起重能力7500吨。

2008年8月31日凌晨5点10分， “蓝鲸”起重船正式起吊。其双钩稳稳地将长50米、宽30米、高20米、重达3600吨的4层结构的平台主模块吊起，并缓缓移向平台导管架。8点30分左右，进入最关键的套井口作业，“蓝鲸”号将主模块缓缓下放至导管架上，此时主模块下方的8根管子平稳、准确地插入了导管架的对应位置，未发生任何碰撞。此时，“蓝鲸”号首吊宣告圆满成功。此次首吊的圆满完成初露了“蓝鲸”起重船作为世界第一的实力。

蓝鲸号起吊试验，每个测试圆筒重达1000吨。

视频：蓝鲸号7500吨全回旋浮吊

杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥
北京首都国际机场T3航站楼——世界最大单体建筑
上海临港新城——世界最大填海造地项目
上海洋山深水港——打造世界第一大港

西部大开发——规模宏大的系统工程
苏通长江大桥——世界最长斜拉桥
北京南站——亚洲最大火车站
八横八纵大容量光纤通信网
中国高速铁路网——2007-2020年投资额至少2万亿
武汉新火车站 ——迈向内陆最大铁路枢纽
丝绸之路复兴计划
中国第二大水电站——溪洛渡水电站
中国第三大水电站—— 向家坝水电站

wakin · 发表于 2009-1-5 16:29

牛！！！

sinbada · 发表于 2009-1-5 16:41

实在是太牛了！！！

naval2002 · 发表于 2009-1-5 17:11

此船是拿从日本买回来的旧油船改造的，最初设计的最大吊重是7000吨，后来硬加到7500吨，吊重试验时按1.1倍吊了8250吨，稳性不足。此船终归是总体性能不佳，在印度洋作业时就因横摇角过大，而影响吊机安全。

ahitlermasws · 发表于 2009-1-5 21:49

满负荷实验应该要吊1.25倍吧，那就是7500*1.25

yuntao · 发表于 2009-1-6 14:58

大东西啊！为了海洋石油开发而努力！

jiangxuyuan · 发表于 2009-1-9 11:26

牛吊阿！

激情四射 · 发表于 2009-1-20 16:38

那叫一个壮观。

abcdefg000686 · 发表于 2009-1-21 13:26

很彪悍！

wqdsdq · 发表于 2009-1-23 11:25

原帖由 naval2002 于 2009-1-5 17:11 发表
此船是拿从日本买回来的旧油船改造的，最初设计的最大吊重是7000吨，后来硬加到7500吨，吊重试验时按1.1倍吊了8250吨，稳性不足。此船终归是总体性能不佳，在印度洋作业时就因横摇角过大，而影响吊机安全。

可不可以改进呐？

xbzhjlove · 发表于 2009-1-23 15:57

由
SINOPACIFIC DESIGN ASSOCIATES(SDA)
上海斯迪安船舶设计有限公司设计(主船体区域)

吊机振华港机的

zhaowc0027 · 发表于 2009-1-24 00:32

应该是用于海上石油重型导管架和平台的吊装。

[ 本帖最后由 zhaowc0027 于 2009-1-24 00:33 编辑 ]

wangyanzhi · 发表于 2009-2-1 21:19

weiyueqiao · 发表于 2009-3-7 18:56

25亿以上的造价是达不到的，设备几乎都是国产的，是单臂第一，钩头确是两个，太笨重了

fffzzz · 发表于 2009-3-18 20:56

哇噻，真是好猛啊！就是有点搞不懂，为什么船厂的龙门吊看上去很大，起重重量不足1000吨，而起重船却能吊起7500吨？！

gongyuling05 · 发表于 2009-3-19 09:59

真牛，支持！！！！！！

zhaowc0027 · 发表于 2009-3-23 14:23

为振华叫好！为中国叫好！
不断改进，真正做到质量第一！

loneww · 发表于 2009-3-23 21:50

赞一个，真牛比

binge · 发表于 2009-3-23 23:28

振华港机酷毙了！

马奎 · 发表于 2009-4-1 13:22

高哈！～

◆◆ 世界最大单臂起重船 ◆◆

评分