|
|
“格特兰”号可抗12级台风 一艘由中国人建造的世界级客滚船“格特兰”号，在广州广船国际股份有限公司命名并正式交付瑞典船东使用。
“格特兰”号是目前世界上同类船中性能最先进的船只，也是中国船厂有史以来承接的最高价值的民用船舶。它的成功建造，标志着中国造船业打开了长期由欧洲人垄断的高档客滚船市场。
客滚船，是当今世界造船行业中的高精尖产品，因制造技术难度极大，与LNG液化气船一道，被誉为造船领域里两颗最耀眼的明珠。它集高速、安全、平稳、低耗、设备先进、注重环保于一体，国家把它列为重大技术攻关项目。长期以来，它的建造市场基本由欧洲船厂独霸，即使是日本、韩国等造船工业相对发达的国家也极少尝试建造。而“格特兰”号这艘由中国人制造的客滚船，自动化控制程度为当今世界最高水平。
仿如11层楼高大酒店
“格特兰”号总长195.8米，共有112间客房和3个大厅。走进船中，仿佛进入一座高11层楼的大酒店，每一个房间都是豪华装修，带独立浴室、写字台、设有电话和宽带网接口。船内酒吧、餐厅、儿童娱乐室、医疗室、商店甚至银行一应俱全。船中央的大厅可同时容纳1600人。“格特兰”号的废水、废气，全部经过环保处理后，达到国际标准才排放，而且室内噪音只有40分贝。
一人可操作“庞然大物”
“格特兰”号虽然庞大，但行动灵活。通常情况下，一个人就可以驾驶。
航速是28.5节，相当50多公里的时速，而国外同类型船的航速一般在22节左右。它的高航速，归功于该船流畅的线形设计和先进的四机双桨推进系统。
该船有四台主机，每两台主机推动一个螺旋桨。即使其中两台出了故障，“格特兰”号也一样能前进。
试航遇台风仍安然无恙
上个月，“格特兰”号到珠江口试航，正好遭受到12级台风“杜鹃”的正面袭击，但安然无恙。它的秘密在于船的两侧水下安装了“减摇鳍”。当船在风浪中航行时，它便伸展开两侧如“翅膀”一样的减摇鳍，船立刻就可平稳下来。
“格特兰”号全船进行了特殊设计，即使船上有两个船舱破舱进水，船也不会沉没。船上还配备直升机升降平台等多项安全设施。客滚船上设有两层汽车甲板，且可随时将两层改为三层，车道总长最多可达到2300米。
与此同时，船用汽车甲板达到军用的防爆等级，可同时满足大中型军用车辆进出的要求。有行家认为，若对总长1600米的上下两层载重汽车甲板稍加改造，甲板内可以装载军车达210辆，装载作战坦克240辆，或装载军用物资5700吨，装载成建制的军队装备可达一个作战营。如果仅仅装载兵员的话，可达3000人。 |
|
发表于 2009-1-5 09:01
提升卡
变色卡
