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分段吊装勾头挂勾是否合理

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发表于 2013-1-4 10:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
大家看看这吊车的勾头,这样的吊装方法对吊车的安全性能有没有影响

斜拉的勾头
2012-10-23-044.jpg
2012-10-23-043.jpg
2012-10-23-042.jpg
2012-10-23-041.jpg
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龙船学院
 楼主| 发表于 2013-1-4 10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
照片中圈出来的
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2012-10-23-043.jpg
2012-10-23-042.jpg
2012-10-23-041.jpg
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发表于 2013-1-4 16:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
木有影响。
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发表于 2013-1-5 13:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
两边的两对滑轮采用“转轴”,就是让它适应调节;没有问题的!
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发表于 2013-1-5 15:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我总感觉有点不好看
用吊梁不是更好吗?
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发表于 2013-1-24 19:26 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
应该是比较合理的。只要分段吊环设计不是水平高低差不是很大的话,是相当合理的。如果高低差较多应该用中间的钢丝绳(滑轮)。否则吊排倾斜比较严重。
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发表于 2013-1-24 19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
但是如果用中间的钢丝绳(滑轮)不利于装钩。并且负荷没有用两侧的大。中间只有两组滑轮四股钢丝绳。两侧有四组滑轮八根钢丝绳。
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发表于 2013-1-24 19:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
你说的吊梁应该是一组定滑轮带一组动滑轮。这种吊排一般用在500吨以上的吊机并且成本比较大,一般在日韩企业使用较多。国内好像不是很多。
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发表于 2013-1-28 10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
SET 发表于 2013-1-24 19:38
你说的吊梁应该是一组定滑轮带一组动滑轮。这种吊排一般用在500吨以上的吊机并且成本比较大,一般在日韩企业 ...

是的,这是一千吨的龙门吊
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发表于 2013-1-28 10:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
SET 发表于 2013-1-24 19:38
你说的吊梁应该是一组定滑轮带一组动滑轮。这种吊排一般用在500吨以上的吊机并且成本比较大,一般在日韩企业 ...

京鲁船业的1000T龙门吊
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发表于 2013-3-18 19:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
帅哥,这个吊车是根据起吊不同的重量,采用不同的滑轮形式!
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发表于 2013-8-6 08:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
没有影响的,这种吊排很方便的节省时间劳动力
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发表于 2013-8-9 03:33 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
这样的设计就是这样的,有效使用
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发表于 2013-9-25 10:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
浪子鹰少 发表于 2013-1-4 10:38
照片中圈出来的

吊排起吊基本都是这样的,目的是把集中在单点上的力分布到一条线上,减少分段吊装变形!
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