新扬子1#82000DWT顺利下水

刘祖亮 · 发表于 2012-5-30 19:04

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xw525 · 发表于 2012-5-30 19:07

在东线造的吗船东是哪家公司？

刘祖亮 · 发表于 2012-5-30 19:16

你扬子集团的吧？

陈迈可 · 发表于 2012-5-30 19:33

这是SDARI开发的82000，可以看出，上建经过廋身减重---桥楼翼下缩进去了，但没压缩到极限，如能上建整体减少宽度，空船重量能减少1000T，现在也就是优化了150T左右；同时，还造成了尾把带缆桩处通道狭窄，靠码头时难于通过；
2，艏部线型优化我表示认可，这种优化，减少了兴波阻力；当然，艏尖压载舱仓容增大，可以隔出一个空舱，使艏部在压载航行时重心降低，也是成功的；
3，住舱梯的布置有点问题，靠近了空调机组冷却水排舷，试验时担心ING；

cnguohua · 发表于 2012-5-30 20:11

8万2，没球鼻艏的？是这个船型没有，还是仅此单船没有？

陈迈可 · 发表于 2012-5-30 20:26

cnguohua 发表于 2012-5-30 20:11
8万2，没球鼻艏的？是这个船型没有，还是仅此单船没有？

图片上显示的该船没有，目的仍是为了降低压载航行的总纵弯矩；PANAMAX船型，绝大多数是有球艏的；无非是想找一个合理的黄金分割平衡点而已，开发已到“吃干榨尽”的地步了，STX，SDARI，南方，大连等新出的几型82000，机舱小得，唉，可伶了机舱综合布置的兄弟！
现在，几家有开发能力的研发单位在PK什么？载货量（STX搞了个83000）；能耗（外高桥82000用了6S80G了---降低主机负荷点，降低能耗）；保持航速（舵球，节能导管，大直径桨全用上了）（现在，有船东要求加舵导流翼！MY GOD！这碗饭没法吃了）

锦中月 · 发表于 2012-5-30 20:52

本来想传几张有代表性的船型的~~~可惜论坛服务器不给力一张也传不上去~~~

wyqwayqu · 发表于 2012-5-30 22:05

cnguohua 发表于 2012-5-30 20:11
8万2，没球鼻艏的？是这个船型没有，还是仅此单船没有？

那是隐形球鼻首，现在都讲究隐形！

jyhoitung · 发表于 2012-5-31 15:40

不懂就别在那里瞎掰，如果新扬子用SDARI的82000设计方案，这首支船早就该交船了。就是因为用了佳豪的，才晚了半年多时间。

涛普斯 · 发表于 2012-5-31 15:43

jyhoitung 发表于 2012-5-31 15:40
不懂就别在那里瞎掰，如果新扬子用SDARI的82000设计方案，这首支船早就该交船了。就是因为用了佳豪的，才晚 ...

童鞋，不懂就应该探讨

keel · 发表于 2012-5-31 17:06

该船型是上海佳豪开发的

世间安得双全法 · 发表于 2012-6-2 11:10

甲板预装这种状态就下水？水下周期得多久啊

337199077 · 发表于 2012-6-3 13:43

4楼行家啊

iamzhujg · 发表于 2012-8-3 10:01

顶一下，4楼的确实是高手，基本上所有问题在东方82K上面都有了。高手啊。。