作为船人---曾今最想造的船就是它了----LNG

seanbin · 发表于 2011-12-2 19:04

LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

firer · 发表于 2011-12-2 19:38

好图~

BINBIN.WANG · 发表于 2011-12-2 20:07

谢谢啊好图

seanbin · 发表于 2011-12-2 20:18

恩，谢谢。。。

海边的咖夫卡 · 发表于 2011-12-2 20:23

现在天天在做LNG货仓维护系统累死了不过还好6号船是最后一条~
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seanbin · 发表于 2011-12-2 20:28

5楼海边的咖夫卡是哪家船厂的，

液氮渔场 · 发表于 2011-12-2 20:29

本帖最后由液氮渔场于 2011-12-2 20:32 编辑

明珠个毛，国内第一次接触LNG的人水平低，自己吓唬自己人，不说多如星河的小型LNG船，全世界大型LNG船都快400条了，数量都快赶上VLCC的数量了（595条），400颗如果因为少而能称之为明珠，那么VLCC怎么着也算是暗珠了吧？你们说VLCC像么？

这句“LNG船是国际公认的.....被喻为世界造船“皇冠上的明珠”已经被重复多少遍了，国际上根本没有“公认的三高船舶”这种说法，这个说法是中国文学工作者自己杜撰出来的，每次看到有人提LNG然后就把这段话拉出来作虎皮，我看不到还好，看到了就好像吃了过期的半价便当一样恶心。

以前LNG船数量稀少，不是因为它难造，而是因为需求数量太低，全世界绝大部分国家还都是烧石油而不是烧天然气作为能源。
不比数量，单比质量，德国造船牛不牛？到现在为止德国也只做过2条大型LNG船，著名的HDW船厂，1977年交付，一条叫Gandria，一条叫Golar Freeze ，船东都是GOLAR LNG公司。
为什么？因为那个时候世界上没多少国家需要用LNG，谁会傻乎乎的去造它。现在为了消除氮化物污染，趁着绿色经济的春风，而且韩国人造的LNG船造价又便宜,LNG船就像雨后蘑菇一样多了出来。

LNG船数量蓬勃发展的时代还是在韩国于上个世纪90年代中后期，被饥渴地韩国人慌不择路地拦腰大出血砍价后，LNG船就纷纷不值钱了。明珠？名猪而已。

骚年，我知道你的心思，你是想着“假如我能造LNG这种高附加值船舶，肯定会有人花大价钱聘请我”

你太甜了

想做LNG船的船厂，都是自己送人出去培训而不是从外面请人，然后让这些人拿着稍微高一些的工资，但是绝对称不上高薪。为什么？就是为了避免出现你想成为的那种“高薪外聘人员”

myhometown0902 · 发表于 2011-12-2 20:31

好图赞一个

海边的咖夫卡 · 发表于 2011-12-2 20:32

沪东中华

seanbin · 发表于 2011-12-2 20:41

额，，，7楼很给力哦。。。

angelfish · 发表于 2011-12-2 21:14

7楼LNG牛逼人物

niuqi123 · 发表于 2011-12-2 21:41

好图，LNG FPSO不错

wubowen110 · 发表于 2011-12-4 17:47

回复 6# seanbin

沪东，必须滴

dxw1860 · 发表于 2011-12-4 18:30

tu pian bucuo !

rex56 · 发表于 2011-12-4 18:51

照片很漂亮

long261 · 发表于 2011-12-4 19:43

膜拜下楼~~

seabass · 发表于 2011-12-5 20:09

回复 1# seanbin

是啊，啥时造造这个LNG多好啊

shippingocean · 发表于 2011-12-7 15:42

膜拜7楼

yhyyumeng · 发表于 2011-12-7 16:23

好图，希望多发

坚持~~~ · 发表于 2011-12-7 16:36

出来打酱油的只围观其他的闪过