半潜船也称半潜式母船，它通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物(像驳船、游艇、舰船、钻井平台等)从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。
半潜船 - 简介
 半潜船
半潜船（Semi-submersible ships）是专门从事无法分割的超大型整体设备、特重特长大件运输的船舶，这些超大型货物包括无动力的船舶、火车头、预制大型桥梁、石油钻井平台等。就是拥有升降水柜,装载时可以将船体大部分没入水中,将军舰或趸船等大型部件移上船，然后水柜排水，将船体浮起以运输的大部件专用运输船。其实可以想象成带有发动机和驾驶装置的浮船坞就差不多了。
半潜船主要用于托运大型钢结构件、海上平台以及可移动性的海上建筑，也可用于装载集装箱。这艘 1.8万吨半潜船设有两个大型浮箱，采用国际上先进的电力推进系统、卫星定位系统，能有效地保证其潜水的稳定性。
如中国“泰安口轮”半潜船，装货平台就像一个足球场，装卸大型浮货物时可以下潜19米，装载平台没入水深9米。泰安口轮总长156米，型宽32.2米，型深10米，载重量18000吨。 半潜船 - 技术
建造半潜船的技术非常复杂，此前只有荷兰拥有此类船舶并垄断国际市场。中国是第二个拥有运输超大货物“半潜船”国家。全世界类似船舶仅有10多艘，其中我国的中远集团所有的“泰安口”和其姊妹船“康盛口”又是其中设计最为先进、功能最为齐备、运营最为实用的，代表了特种船最先进的水平。 半潜船 - 工作原理
 侧面吃水标志
半潜船的主要工作原理非常类似于潜艇，所不同的是，潜艇要全部没入水下，而半潜船只要下潜一半，这就是半潜船名字的来历。
在装卸时，它通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，使装货甲板的最高处，低于特定货物(像驳船、游艇、舰船、钻井平台等)的最大吃水。这些货物就可以利用自身动力或者拖拽，直接浮到半潜船的装货甲板上方。这时半潜船再通过排出压载水，船体上浮，使货物可以直接落在装货甲板上，并绑扎规定，就可以将货物运到指定位置。 卸货时，采用于装货时相反的步骤。 [1] 半潜船 - 运送装备
 运送13000吨的海上原油平台
|  运送三万吨的平台
|  运送小艇
|  运送重23000多吨的构件
|  运送重一万吨的浮吊
|  运送浮在海上的生产平台，韩国造的，足有14000吨
|  运送福克兰群岛之战中英军使用的浮动式兵营
|  运送桥吊
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半潜船 - 在中国
中远航运股份有限公司所有的三艘半潜船：
| 船名 | 英文船名 | 建造年份 | 总长(米) | 型宽(米) | 航速(节) | 总载重吨 | 船旗 | | 康盛口 | KANG SHENG KOU | 2002 | 156 | 32.2 | 14 | 17550 | CHINA | | 泰安口 | TAI AN KOU | 2002 | 156 | 32.2 | 14 | 17550 | CHINA | | 发展之路 | DEVELOPING ROAD | 1978 | 134.5 | 34.2 | 10 | 13299 | MALTA（马耳他） |
泰安口 泰安口
中国拥有的第一艘运输超大型货物的半潜船，排水量为1.8万吨的“泰安口”号半潜船，是2002年12月正式投入使用的，有世界半潜船“全能冠军”和“亚洲第一船”之称。目前，全球半潜船仅有十多艘，而其中又以中远集团的“泰安口”号最为先进，是特种船中的精品。该船集潜艇与货船特性于一身，拥有一个32×126米的装货大平台，并可在海上垂直下潜至19米深度。其主要用于海洋托运大型钢结构件、海上石油开采平台、潜艇、军舰等。可在海上承运宽度98米，高度 38米，重5136 吨的货物。 康盛口 2006年8月14日,新型半潜船康盛口轮，只用了约8小时，在韩国蔚山成功滚装海上重达6386吨的石油平台PUQC（Production Utilities Quarters Compression Platform），创下了世界同类船、同类货物滚装新纪录
由广州广船国际股份有限公司建造，18,000吨级半潜船 , 于2003年8月28日在广州举行交船仪式。“康盛口”采用全新的设计概念，具备很高的科技含量，是性能优异的工程运输船。具有以下特点：
●采用先进的全回转电力推进系统、双桨，使船舶具备极佳的操控性和安全性；
●配备了第5代动力定位系统，根本解决了海上工程设备定向定位安装作业的问题，给海上开采业提供了极大的方便；
●全船43个压载舱和2个浮箱的压排载水通过4台大排量低压螺杆式空压机进行操作和控制，快速、安全、可靠地实现船舶的下潜和上浮；
●广泛适于承运海上石油开采平台、海岸大型钢结构件、挖泥船、驳船、大型集装箱桥吊、浮式及非浮式结构。
发展之路 发展之路
老式半潜子母船，为在马耳他注册的“方便旗”船。
（“方便旗”由于世界政治经济的多样性,国际上主要航运企业,经常采取将其船舶不在本国登记注册,而在利比里亚、巴拿马、马耳他等可以自由登记的国家注册,悬挂别国国旗从事营运,这就是国际航运企业所通行的“方便旗”船。 “方便旗”船一般具有降低经营成本、航行地域航线少受限制的特点,有利于航运企业的经营。） 半潜船 - 世界著名
 下潜后的样子
BLUE MARLIN(荷兰Dockwise公司)
世界上最大的半潜船，长217米，56000吨级，在高雄造的，后来在韩国现代船厂改造加宽了，增加到了76000多载重吨，能运送73000吨左右的大东西。美国海军驱逐舰“科尔”号就是被此船运送回国内修理的。科尔号8000吨左右。 半潜船 - 市场
 甲板
据统计，2008年以来，改装半潜船大量下水，根据各公司的公布进度，2008年底12条改装的半潜船全部下水完毕，比照前两年，半潜船市场运力增长一倍有余。因此，半潜船市场竞争态势也发生很大变化，从以前的寡头垄断市场转变为垄断竞争的市场。 半潜船市场竞争态势发生了很大变化，从以前的寡头垄断市场转变为垄断竞争市场，从以上的竞争态势分析可以看出，已经有越来越多的竞争对手进入这个市场。此外，香港海上工程建造公司Sam Woo Holdings也计划立足其海上工程建造经验，在其原有的一艘老旧半潜船经营的基础上继续发展半潜船运输。而且振华港机和中海油服目前也有自己建造半潜船的计划，不排除今后还有更多的竞争对手出现。 另外可以肯定的是，随着市场环境有所变化，短期内不确定性有所增加。当前全球金融危机影响继续扩大，世界经济正陷入衰退。原本高企的油价也因实体经济的下滑和悲观的经济预期大幅下降，未来石油市场需求可能会有所下降。当前国际油价已从最高的147美元/桶跌至40～50美元/桶左右，欧佩克宣布石油减产也未能阻止国际油价的下跌。另一方面，全球信贷紧缩使得部分石油钻井平台建造项目因融资困难受阻。欧洲银行是全球船舶和钻井平台建造的最主要信贷来源之一，而目前欧洲金融业也面临诸多问题，已经有钻井平台建造项目因此而被迫推迟或取消。所以在新的国际经济环境下，未来半潜船运力需求短期内的不确定性有所增加。 | 
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发表于 2011-11-18 08:09
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