漂亮！中国军舰再次穿越巴拿马运河

rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:18

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当地时间10月16日16时（北京时间17日凌晨5时），正在执行“和谐使命-2011”任务的中国海军“和平方舟”号医院船首次穿越巴拿马运河，抵达大西洋加勒比海域。

　　任务指挥员邱延鹏少将接受中央人民广播电台记者采访时表示，为确保此次穿越巴拿马运河安全顺利，任务指挥所从加强领导、完善方案预案等方面进行了精心准备，同时有计划、有重点地组织了航法学习、图上推演、实操演练等活动。

　　据了解，这是中国海军时隔9年之后，第2次穿越巴拿马运河。此前，2002年3日17时至次日凌晨3时，中国海军环球航行舰艇编队首次通过巴拿马运河。

　　当地时间10月15日19时20分，“和平方舟”从巴拿马湾锚地启航后，立即启动狭水道航行部署。根据运河相关规定，引水员和带缆工人上船，“和平方舟”悬挂过河信号旗。此时，巴尔博亚港口已是灯火阑珊，但“和平方舟”醒目的白色船体和红十字仍吸引着运河工作人员驻足观看，他们频频向海军官兵挥手致意。

rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:21

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　在引水员的协助下，“和平方舟”沿运河中心线低速航行，缓缓穿越美丽的美洲大桥。美洲大桥是1962年由美国建造，全长1654米，拱型的设计能满足各类大型船舶通行，大桥架上三盏品字形红色闪灯格外醒目。　　继续前行，是太平洋进入大西洋的第一道船闸——望花船闸。记者在现场看到，望花船闸有两个闸室，在路灯照射下，注满水的闸室如同一座小型水库。厚重的船闸闸门大约有四层楼高。资料显示，每个闸门约重400吨左右，有的大型闸室的容积相当于装满3000台轿车。　　进入水闸后，巨大的船闸慢慢关闭，水闸底部开始放水，将“和平方舟”这座万吨巨轮缓缓托起。当两个闸室水位持平后，闸门打开，在河两岸电动拖车的牵引下，船进入第二个闸室。记者看到，由于闸宽仅有30多米，“和平方舟”的船舷离闸室的水泥墙只有几米，对于万吨巨轮来说，操船难度增大许多。穿越望花船闸和米格尔船闸后，“和平方舟”水位升高了26米，相当于升起了大约8层楼高，与巴拿马地狭的水平面持平。

rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:23

本帖最后由 rfq10107 于 2011-10-19 11:02 编辑

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精巧的船闸设计是是巴拿马运河与苏伊士运河的最大区别。由于巴拿马运河要航经几个天然淡水湖和人工河道，而大部分湖面和河面要高出海平面26米，所以，船闸的功能是将过河的船只水位升高或降低26米。运河自太平洋至大西洋依次为望花船闸、米格尔船闸和加通船闸。　　离开米格尔船闸，船只开始穿越盖拉德水道，这是一条由人工开凿山丘而成的水道，两岸地形崎岖，植被茂密，是运河区的分水岭。由于运河年代久远，沙土经常滑下，淤积河道。为此，运河管理处安排了大大小小数十条挖沙船，每天都在清理这条百年历史的人工河道。　　

　　当地时间10月16日11时许，“和平方舟”抵达加通湖水道，水面豁然开阔，水质清澈见底，大型商船和游艇逐渐增多，湖中满眼尽是绿树包裹的小岛。加通湖是天然淡水湖，也是当地居民饮用水取水地。“和平方舟”与过往的各国船舶一样，早已关闭排污阀门。

rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:25

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　从加通湖水道不难看出，一百多年前，设计者尽可能多地利用天然水系打通运河，最大程度地降低了挖掘难度。但是，升降水位的设计也不可避免地造成了运载效率的降低。据了解，巴拿马运河日通航能力仅为48艘，入闸船只最长不得超过289.6米，最宽不得超过32.3米，吃水深度不得超过10.8米，仅可供6.5万吨级以下舰船通过。一些大型油轮、客轮只能望河兴叹。

rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:27

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　不过，尽管巴拿马运河承载能力有限，无法通行诸如美国尼米兹级航空母舰、客货巨轮等，但其仍然具有不可小视的国际贸易和军事战略意义。资料显示，全世界约5％的贸易货运经过巴拿马运河,其中50％是石油、粮食和煤。在朝鲜战争、越南战争、中东危机、海湾战争和伊拉克战争中，巴拿马运河成为美军的军事人员和战争物资的主要运输通道。2009年，巴拿马政府宣布，美国将在巴拿马建设四个海空军军事基地。　　当地时间10月16日16时，通过加通船闸后，“和平方舟”水位降低26米，航经克里斯多港后，安全进入大西洋。与百年前航海家绕行麦哲轮海狭相比，缩短了航程5500多海里。　　据了解，“和平方舟”预计将于当地时间10月21日左右到访古巴。

richy · 发表于 2011-10-19 10:27

关键是如果是能经常性地这样就好了

拖网航母 · 发表于 2011-10-19 10:27

去那些八杆子打不着的地方干嘛？自家的事都管不过来。

rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:28

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rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:31

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rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:33

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rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:35

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rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:36

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rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:37

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当地时间10月16日上午，“和平方舟”开始穿越第3道船闸：加通船闸。加通船闸有3个船闸室，可以将船舶升高或降低26米左右。由于“和平方舟”为进入大西洋方向，所以船体会降低26米，至海平面。

rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:39

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当地时间10月16日上午，“和平方舟”开始穿越第3道船闸：加通船闸

rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:40

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rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:42

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穿越巴拿马运河米格尔船闸后，“和平方舟”进入盖拉德水道。图为从“和平方舟”上看巴拿马运河夜景。

rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:43

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美洲大桥是由太平洋进入巴拿马运河的标志性建筑。1962年由美国建造，全长1654米，拱型的设计能满足各类大型船舶通行

rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:44

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rfq10107 · 发表于 2011-10-19 10:46

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“和平方舟”航行在运河的盖拉德水道上。盖拉德水道，又称库莱布拉水道，是由人工开凿山丘而成的。长约7海里，宽152.4米，深14.6米，是运河最狭窄的地方

rfq10107 · 发表于 2011-10-19 11:01

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巴拿马运河的三条水道宽度均为33.5米，长305米，深12.55米，双道对开闸门结构，图为加通船闸。

漂亮！中国军舰再次穿越巴拿马运河

中国海军“和平方舟”号医院船穿越巴拿马运河示意图。

中国海军“和平方舟”号医院船首次穿越巴拿马运河，抵达大西洋加勒比海域

从太平洋至大西洋航经的第一道船闸望花船闸。

“和平方舟”夜间穿越望花船闸后，船体会升高16米左右

夜色下，“和平方舟”开始穿越太平洋至大西洋的第一道船闸：望花船闸。

“和平方舟”正在通过望花船闸

“和平方舟”顺利通过望花船闸

“和平方舟”穿越加通湖

“和平方舟”穿越加通湖后，即将进入加通船闸

“和平方舟”在河两岸电动拖车的牵引下进入闸室

望花船闸