漂亮的桩腿

wulq · 发表于 2011-8-30 11:11

去海工看看去，都行。

kennan · 发表于 2011-8-30 18:11

回复 14# jcy2572409

那是因为你收藏的都是近几年的，近几年惠鹏干的也没有以前认真了，巨涛公司就更不用说了，海工部的股东牛X的不得了。质量让他们两家干的哪就是传说中的“差”。但是不知道古城家有没有参与桩腿的制作，古城家可是有干桩腿的行家啊

cramo · 发表于 2011-8-30 20:39

回复 16# jcy2572409

这样看就清楚多了,刚开始那两张没看清,呵呵

bingyu1986 · 发表于 2011-8-30 20:56

348的管子吧？

管径越大，相贯线越容易切割，看起来比较漂亮，另外这破口两侧好像是抛光除锈，除的非常干净，这个厂焊接方面应该控制的很严格。

yangyang521 · 发表于 2011-8-31 11:38

的确非常的漂亮

real-xingliang · 发表于 2011-8-31 18:50

蓬莱巨涛有个四维切割机床，切这种管子不在话下，估计干导管架的厂子都能达到这个水平吧，来福士也能做到这样了，并且莱佛士装腿T.K.Y的外观真的没得挑，每道口都磨得跟疲劳接点似的。

sjbz875688 · 发表于 2011-9-1 07:25

赞一个

jcy2572409 · 发表于 2011-9-1 11:01

回复 23# kennan
兄弟，你对这几家外协有一定的了解，但是巨涛惠鹏东旗的人我都认识，这样的东西不是靠外协做出来的，你还没有看不出来我夸这个结构的原因。

jcy2572409 · 发表于 2011-9-1 11:08

1. 精度问题，间隙基本都差不多，说明主弦管的制作精度很高。我接触的nobel的主弦管达不到这要求。
2. 相贯线切割，做到两端0-180-270-360全部对位，不是很简单的事情。
3. 桩腿的组装是要根据施工经验，预留焊接收缩量的，相贯线切割后管子的长度留的很合理。

jcy2572409 · 发表于 2011-9-1 11:09

回复 27# real-xingliang

你之所以看到LFS的TKY做的漂亮，是因为LFS都是按照疲劳节点做的。

compaq6520s · 发表于 2011-9-2 01:16

专人（CWI）整天盯着干呢！能不好吗？再说了，这种流水线式的材料加工，除了工人乱装，否则没有多差的。当然，总的来讲，国人干活还是要督促的！为以后免督促干好活加油，河蟹干活。

yongyuanaini · 发表于 2011-9-16 09:55

我们公司也做这东西，欢迎各位来我们公司指导工作！

sageman · 发表于 2011-9-24 14:36

明显数控切割的啊

dqnknk · 发表于 2011-9-25 12:35

果然很到位~

kinhy · 发表于 2011-9-26 20:46

不错，能作桩腿的越来越多了，国内的钢铁厂也得给点力了！

编号40612 · 发表于 2011-10-7 19:39

没什么了不起的，来大连看看吧

munitioner · 发表于 2011-10-13 20:13

回复 2# jcy2572409

来福士做的不比这个差

kinhy · 发表于 2011-10-13 22:34

再顶顶！
现在已经进入全民造船时代，没有最好只有更好！
用不了几年什么自升什么半潜一般的厂就能造！

s84715606 · 发表于 2011-11-14 16:18

现在国内很多船厂都能做到这样了

沧海水 · 发表于 2011-11-24 09:19

回复 38# kinhy

严重同意，没有什么太大的难度，就是那么一层窗户纸