楼主: shipzy
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罕见!八叶桨?请大家指点!

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发表于 2012-6-14 22:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
收益匪浅啊
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龙船学院
发表于 2012-6-19 20:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
确实,受益匪浅,坐井观天了,
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发表于 2012-6-19 21:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
学习了
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发表于 2012-6-30 13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
小桨叶好像是增加航速的吧,我们的船都试航回来了,船东要求加一个小的螺旋桨,跟这个差不多,说是大浆只有靠近外缘的部分效率高点,靠近根部的部分基本没效率,所以要求加一个小浆,具体情况也不是没清楚,等待高手解答。
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发表于 2012-6-30 14:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
第一次见过
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发表于 2012-6-30 17:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
真正的 扰流罩 (Mewis Duct) 和 PBCF (Propeller Boss Cap Fin) 组图 在我这里

DSCI3933.JPG -->     DSCI3932.JPG -->

DSCI3935.JPG -->     相片1520.jpg -->

DSCI3934.JPG -->
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发表于 2012-6-30 17:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
学习长见识了!
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发表于 2012-6-30 17:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
高级货啊
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发表于 2012-7-3 15:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
长见识了
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发表于 2012-7-3 23:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
螺旋桨后面的四个小扇叶 是螺旋桨毂帽鳍(PBCF),由日本研发的一种节能装置,可以使螺旋桨处出来的毂涡减小,消除毂涡所引起的诱导阻力,对螺旋桨由整流作用,使螺旋桨效率提高3%——7%。
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发表于 2012-7-13 12:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
流舵,又称导流罩舵,导流体填充在桨尾流的毂涡低压区内,因此能改善尾流情况,提高推进效率,对尾部振动也略有改善,一般航速可提高0.3~0.5节,在拖船和渔船加此装置时拖力可提高10%左右。(叫舵球,整流的作用,减少撞击舵叶正面造成的阻力,提高推进效率)
流舵,又称导流罩舵,导流体填充在桨尾流的毂涡低压区内,因此能改善尾流情况,提高推.jpg
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发表于 2012-7-13 13:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我这的导流罩咋是这样的 跟126楼的安装位置不一定呀
10完工.JPG
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发表于 2012-7-13 13:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了~~~~~~~~~~
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发表于 2012-7-13 13:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
学习了~Mark
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发表于 2013-1-20 17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
学习了
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发表于 2013-2-23 21:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
学习了
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发表于 2013-3-2 16:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
起整流作用,可以减小螺旋桨产生的水流对船舶航行的阻力,可以提高船舶航运的经济性。
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发表于 2013-3-7 18:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
论坛牛人真多!佩服!佩服!!!
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发表于 2013-4-17 10:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
消涡鳍(VAF)节能原理:         
1. 螺旋桨尾流矫直,打散毂涡;         
2. 减少尾流旋转能量损失;         
3. 消涡鳍小叶产生扭力降低螺旋桨扭矩并产生推力;模型试验结果显示螺旋桨推进         
效率可以提高1.0%~2.0%, 而根据实船应用结果表明效率可提高2.0%~3.0%。         
意味着在原有功率转速不变的情况下,航速可提高0.1Kn~0.15 Kn;或者说在         
保持原有航速不变的情况下,主机发出功率转速可相应降低。一般巴拿马型散货         
船在设计航速下主机功率可节省约200Kw  
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发表于 2013-4-18 17:40 | 显示全部楼层 来自: 马来西亚

长见识了
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