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楼主: yaomar
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大家看看为什么要做成这种结构啊

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发表于 2011-8-1 16:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
看了,长见识
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龙船学院
发表于 2011-8-1 16:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
这样也行???I服了YOU
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发表于 2011-8-1 18:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
12楼正解,扭曲梁结构,艏艉分段才有的
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发表于 2011-8-1 18:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
12楼正解,扭曲梁结构,艏艉分段才有的
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发表于 2011-8-1 20:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
是挖补么,,要不然设计的人脑残。。楼主这是多大的船呀
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 楼主| 发表于 2011-8-2 12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
回复 25# 张颖婷


    18wt的BC
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发表于 2011-8-2 12:45 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
是因为底边舱的加强筋不是一根直线,与外底板垂直,所以必须加强筋转动方向保持与外底板垂直,这样吃力比较好。
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发表于 2011-8-7 17:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
这样设计的没见过,第一次,长见识了
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发表于 2011-8-7 19:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
T型材角度转换的。
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 楼主| 发表于 2011-8-22 19:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
嗯,现在想通了
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发表于 2011-8-23 20:08 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
第一幅图是释放焊接产生的应力防止应力集中  做反变形用的
下面那个每根肋骨都有的也有释放应力的意思,,主要线性较大处前后合拢口对位差较大  为了能更容易修正
一般也可以直接切割成10度角的三角形 达到效果以后可以直接焊接  就少了
一道焊缝  缺点是不好控制角度  容易出现大缝隙
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发表于 2011-8-24 11:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我是看不懂
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发表于 2012-10-12 22:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这种节点还真没见过,如果船级社认可,理由是什么?
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发表于 2012-10-14 17:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
长见识了,没有做过艏艉分段
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发表于 2012-10-15 15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
飘泊 发表于 2011-7-31 22:00
应该是首尾部的分段吧?线性内收设计的结构折角过渡。

正解
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发表于 2012-10-16 14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
woody18 发表于 2011-7-31 23:11
这都不懂?当纵骨沿着线型很大的外板走的时候,往往会在空间上有过渡,这时候就要用到这种三角形式的纵骨对 ...

没看出有很大线型变化
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发表于 2012-11-12 18:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
等待正确答案
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发表于 2012-11-14 02:52 | 显示全部楼层 来自: 巴西
艏艉过度区域,纵骨扭曲过渡。
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发表于 2012-11-18 17:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
cwpin 发表于 2011-7-31 18:08
某大厂设计底边舱纵骨节点形式,通过船级社认可的。

以前确实没见过这种啊
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